Hirdetés
- Honor 400 Pro - gép a képben
- Magisk
- Ezek a OnePlus 12 és 12R európai árai
- A Xiaomi 15S Pro a Qualcommnak és a MediaTeknek szól
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Redmi Note 12 Pro - nem tolták túl
- Google Pixel topik
- Samsung Galaxy A52s 5G - jó S-tehetség
- Honor Magic V2 - origami
- iPhone topik
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
_NCT
addikt
válasz
AMD Power
#15889
üzenetére
Én ültem benne (nem GT, de a belseje ugyanaz), annyira nem jött be anyósülésről a belseje. Csendes, meg jól húz, de a mostani FL-es M2 nekem jobban begyün.
Amúgy a kuplungom már kicsit fentebb fog, mint mondjuk 1 hónapja, ez köszönhető annak, hogy bekopott? Azóta sztem belevertem 1000-1500km-t.
-
AMD Power
titán
-
Reaper04
aktív tag
válasz
SocketA
#15879
üzenetére
Nincs mit.
Az előző kérdésedre az a válasz, hogy egy szintre. (szerintem)A kiszárítást kipróbálhatod. Nálam egy érzékenyebb berendezésnél sikerült. Igaz nem tudtam, hogy beázott, csak hogy rossz. 1 hét tökölés bontott csere, de az sem ment, procedúra után vissza tettem, erre ment.
Valami jó száraz helyre vidd be, és hagy ott egy pár napot.
Veszteni való nincs. -
tresh
veterán
válasz
SocketA
#15879
üzenetére
Erre az m2-es lámpa izzó cserére is csak azt tudom mondani hogy 2-3szor kicseréled és reflexből fog menni utána...a cégesnél is itt töketlenkedtek vagy 20-25 percig mondom akkor ácsi majd én kb 1 perc se volt.. néztek mint pocok a lisztbe
Mondjuk az más kérdés hogy az M1 be a kettő kicserélése tart eddig ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
MMA87: Ne mondd mar! En egyszer csereltem, ket perc alatt megvolt. Szolj, ha segitsek!
Reaper84: Megegyszer koszi a lampaallitasi trukkot, tok konnyu volt! Lejebb allitottam, oda, ahol az 1-es szint van a jobb lampaval, remelem, mostmar senkit nem vakit el. De azert jo lenne valahogy megjavitani hazilag az emelomotort. Lehet csak beazott, mert nincs meg a takarolemez a bal oldali sarvedoben...
Amugy az allitocsavar az sosem esik ki ugye? Mert eltekertem mindket iranyban, en ugy erzem, hogy nem jon ki.
-
gabx76
senior tag
Sziasztok!
3 év után megesett a második legnagyobb javítási költség a kocsin. Egyik reggel nem tudtam kinyitni a csomagteret. Tekert a motor, de nem kattant. Szétszedtem, sajnos elért a típus hiba. A csomagtérzár fogaskerekeinek pöckei letörtek. Próbáltam megjavítani a megane-klubos javaslat alapján, pár nyitás erejéig működött, aztán teljesen szétnyűtte magát. Úgy tűnik már mechanika is akadt benne. Besétáltam ajól bevált boltba és rendeltem egyet. 22.000 Ft
Viszont ránézésre ez kicsit komolyabbnak tűnik az előzőnél. Kíváncsi leszek!Hogy teljes legyen az örömöm, múlt kedden belecsúsztam egy Suzukiba. Pár rögzítő pöcök elpattant (rögtön cseréltem, mindig van nálam egy csomag) más sérülés nem is látszik, a Suzuki viszont...
Jobb hetet kívánok nektek!
-
mycso
Topikgazda
válasz
FRENK1988
#15865
üzenetére
Óóóó, hát ez nagyon kéne....szép és szép állapotban is van.
Színes középső kijelző, meg gyári navi, bőrkormány+váltógomb, xenon, esp, tempomat....ha még panorámatető is lenne, akkor meg aztán , nah, nem is álmodozom inkább.
(#15868) MMA87: csak az első alkalom nehézkes, én elsőre egy jó félórát sz@rakodtam.
Most kb fél-1perc (leszedem a kupakokat, lehúzom a kábelt, kiveszem az izzót, berakom az újat, viisza a kábe + a kupakok) a teljes művelet.Egy a jó benne, hogy teljesen mindegy világos, vagy sötét van-e, mert úgyse látod, tehát érzésből megy a dolog.
-
rob210
Topikgazda
A mindenit ez nekem tetszik.
Még a végén elcsábulok
-
-
Reaper04
aktív tag
Masszív egy oszlop az tuti. De szerintem 130 és felette volt a sebesség. Gyakorlatilag a másik ajtónál állt meg az oszlop.
SocketA: Támpont? 1,3%-kal kell a ízszintestől lejjebb állítani a lámpákat. Ergo 10 méternél 13cm-rel kell lejjebb állítani a fényt a vízszinteshez képest.
Ezt úgy tudod beállítani, hogy beállsz egy fal elé. Leméred a lámpád magasságát (60-70 cm), felméred a falra is, majd hátramész 10m-t és a csóvát a feljelölt ponthoz képest a fent írt értékkel lejjebb állítod.Javítsatok ki ha tévedek.
-
válasz
Reaper04
#15853
üzenetére
Nagyon koszonom a segitseget!
Majd megprobalok egy falhoz allni, aztan piciket allitani, nagyon nem akarom, nehogy valamit elrontsak.Csak ha ez feljebb van, akkor ezek szerint penteken nem allitottak rajta semmit...
Van amugy valahol valami tampont, hogyan kellene beallitani helyes ertekre? Ha belenezek, akkor a kettonek egyforman kellene vilagitani? Mert azt tudom, hogy a jobb oldali az messzebbre visz.
-
Reaper04
aktív tag
válasz
SocketA
#15852
üzenetére
Szia!
Persze szabad és lehet manuálisan is. Belenézel a motortérbe, és a lámpa tetején lesz egy kis lik, abban meg egy ezüst színű csavar, azt kell jobbra, vagy balra tekerni, attól függően föl vagy le akar állítaniDe nem árt orvosolni a problémát azért. Annyi lesz a hátránya, hogy amikor többen ülnek a járgányba, akkor nem tudod lejjebb állítani, hogy ne vakítsa a szembejövőket.
De ha nem ülnek bent és nem rakodod teli a csomait, akkor hanyagolhatod egy ideig. A rendőr nem veszi észre. (műszakin már lehet ) -
Penteken voltam fenyszorot beallitatni (elvileg megcsinaltak, gyakorlatilag nem lattam).
Tegnap viszont tobben is ramvillantottak varoson kivul, lattam is odafele a trafit, viszont vissza is ketszer villantottak ram, egymastol vagy 20km tavolsagban, es akkor mar nem lattam, hogy fotoznanak.
Aztan amikor lealltam a kocsival, eszrevettem, amit faterom mar regebben is mondott, hogy a bal oldali fenyszoro kicsit feljebb all. Aztan eszrevettem, hogy csak a jobb oldali emelo mukodik, a bal nem.
A kerdesem az lenne, hogy mit kellene megnezni az emelonel, vagy hogy esetleg manualisan lehet-e allitani a lampat (par csavarral), meg hogy szabad-e? Vagy azt muszerrel kell beallitan? Csak akkor kerdes, hogy penteken allitottak-e barmit is rajta...
Szerk.: tudom, hogy valakinek nem reg volt ilyen problemaja, de nem talalom a hozzaszolast, mert emlekszem, hogy neki megoldodott a gond.
-
-
bucilali
aktív tag
Hali Mindenkinek!
Egy R19 boldog tulaja vagyok immár 19 éve. Sajnos tegnap az első ajtó nyitásakor vettem észre, hogy azt a kis kapcsolót, ami a belső világítást kapcsolja az ajtó nyitásakor, kilőtte valahova.
Ilyen kapcsoló érdekelne 2 db. Ha tudtok valahol, megköszönném.Köszi és üdv: bucilali
-
_NCT
addikt
No mára "csupán" a bal oldali tompított kiégése jutott, mint hiba....
Találtam egy helyi maszek szerelőt, akinek van computere meg mindene az autóhoz, megkérdezem tőle a tükör állító joystick/kapcsolót is holnap, remélem nem mondanak horror összeget. Meg lehet átnézetem majd vele az autót, mert kezdek egy kicsit kiábrándulni, h minden napra jut valami.....
-
-
eTrade
tag
Sziasztok!
Sajnos még mindig nem sikerült rátalálni a megfelelő Mégane-ra.
Nézelődés / keresgélés közben észrevettem valamit, ami nem teljesen világos számomra:1. műszerfal és 2. műszerfal nem azonos, pedig az első kocsi 1999-es Mégane classic, a második meg 2000-es szintén M1 classic. Gondolom az első kocsiban cserélve volt egy másik típusúra.
-
MMA87: En az "ad1"-et hasznalom, mivel ahogy mar irtam, egy elsobbsegadas kotelezo vagy stop tablahoz erkezve lassitas kozben a kocsi nem engedi 1-esbe tenni, ezert en is inkabb 2-esben "remegtetem" a motort. Nagy gazt meg azert nem adnek, mert akkor meg a kuplung szenved 2-esben.
Es - ahogy mar szinten irtam - en fel szoktam valtani 5-osbe varosban, de persze csak ugy, ahogy az iras mondja: csak sebessegtartasra, gyorsitaskor visszavaltok.
De abban a tobbieknek igaza van, hogyha igy hasznalod, ne is varj nagy erot tole. Nem tudom, hol lehet a nyomatekgorbe csucsa, de en 3500-4000 korul erzem, hogy ott nagyon megjon az ereje, de en ezt csak varoson kivul szoktam hasznalni elmenyautozasra. Es ott a hangja is nagyon megjon, bar ez lehet az uj kat+kipuff miatt van
-
_NCT
addikt
válasz
Manitou
#15828
üzenetére
Sokan azt írták M2-nél, hogy viszont 1esbe csak akkor váltunk vissza, ha már áll az autó, ha egy kicsit is gurul, mehet a 2-es. Viszont így 2-esnél sokszor érzem, hogy ráz a kasztni és erőlködik, de csak itt.... Akkor ez most 2 dolog miatt lehet:
ad1.: balfasz vagyok és nyomjak nagyobb gázt, a kuplungot csúsztassam
ad2.: váltsak vissza nyugodtan 1be és pörgessem a motort, amíg a 2-es erőlködés nélkül mén.
-
Manitou
veterán
Ütemesen haladó városi forgalomban - (viszonylag) sík terepen, és lejtőn - a 4. fokozatot egyszerűen felejtse el! A 3-as után egyből kapcsoljon 5-ösbe. A mai motorok többsége megfelelően rugalmas ahhoz, hogy sík terepen már 50 km/h sebességnél, 5. sebességfokozatban is rángatás-mentesen, erőlködés nélkül hajtsák az autót. Gyakorlatilag a 4. sebesség használata, folyamatos tempós haladást lehetővé tévő forgalomban, sík úton, csak fölösleges megszokás. Egy adott sík útszakaszon, ahol azonos sebességgel 4-es helyett 5-ös fokozatban halad, 10 - 16% üzemanyag megtakarítás is elérhető.
Tehát, amennyit csak ésszerűen lehet, közlekedjen 5. sebességfokozatban, városban is.
Három dologra azonban figyeljen oda!
Az egyik: (a kocsi méretéhez képest) kisebb űrtartalmú motorok esetében elképzelhető, hogy az autó 5. sebességfokozatban 50-55 km/h sebességnél csak erőlködik. Ebben az esetben ezt a módszert ne használja.
A másik, pedig egy olyan hiba, ami figyelmetlenség esetén könnyen rendszeres velejárója lehet a módszernek! Ha a forgalom tempója nem teszi lehetővé az ötös fokozatba kapcsolást, ne felejtse a váltót hármasban, hanem kapcsoljon fel négyes fokozatba, illetve ha kissé le kellett lassítania (mondjuk 45-re) akkor gyorsításhoz kapcsoljon vissza a megfelelő fokozatba, és ne hagyja, hogy a motor ötösben erőlködjön, mert rossz lesz a gyorsítás hatásfoka.
A harmadik pedig az, ami eleinte különösen könnyen előfordul, hogy mire ránézünk a sebességmérőre, az már 60 km/h feletti értéket mutat, ugyanis a fülünkkel megszoktuk, hogy városi forgalomban, 50-60 között milyen hangja van a motornak, és az a hang 5. fokozatban nyilván magasabb sebességnél jelentkezik.1500 alatt ne tarsd a fordulatot szeritem sem. De lehet azt érezni, hogy szenved e a motor vagy sem ezen a fordulaton. Bár elvileg van valami olyan, hogy alapjárat +500-as fordulatszám a minimum , ez nálam pl 700-750 + 500-at jelentene. De 1500 alatt érzni, hogy már erölködik a motor.
-
giigz
veterán
En most 1.600 km-t utaztam egy 1.6-os Focussal, es a vezetoje folyamatosan 3.000-3.500 körül valtott, 130-140-nel meg folyamatosan 4.000-es fordulat 700 km-en at.
A kocsiban 130k km van, semmi baja. A nagybatyam aki vezette, mar bo 1 millio km-t vezetett, es legalabb 10-20 kocsi volt mar nala hosszutavon, mind tokeletesen mukodott, az egyik Ford dizelbe 400k km-t rakott, persze az nem ide tartozik, de az a lenyeg, hogy felejtsd el 1.500 alatt hasznalni a kocsit, es nyugodtan forgasd, hasznald 3-4.000-es fordulatig. Nem fog tobbet enni szerintem, bar ki tudja.
-
_NCT
addikt
Ha menni akarok vele, akkor természetesen pörgetnem kell, ezt írtam. Csak a nyomatéka kb olyan mint a turbós benzines 1.2-esnek
No mind1, azt már el sem merem mondani, hogy 40-nél 4.be rakom általában, és van hogy 1000-1300 körül muzsikál az autó.Tehát épp mikor gurul már megy 2-be, azután 2ezernél 3-ba és így tovább. 1500-2000körül tartom a fordulatot városban. -
rob210
Topikgazda
Pedig nyugodtan forgasd meg, semmi baja nem lesz.
Én a 8V-st szoktam 4000.ig forgatni ahol már igen tisztességesen muzsikál, 75 ló ide vagy oda.Most a havazásban is hazafelé nagyon szépen megtekertem a kereket még 4.-ikben is 3800nál
Bár ez most élmény autókázás volt, hagy szokja egy kicsit ezt is.Én is vigyázok az autómra hétköznapi közlekedésben nem gyilkolom, de váltani 3.000.-alatt nem szoktam.
Az ugyanis nem egészséges a benzines motorok főtengelyének, ha beejted a fordulatot 1.500 alá és ott nyomod a gázt.
Na az tönkreteszi a motort valóban.Egy konkrét példa a végére.
Haver pont most a hetekben mesélte, hogy ment le Sopronba és olyan szarul ment a kocsi nem akart szegényke 130 nál többet menni.
Kb. Győrnél egyszer csak rántott egy kurva nagyot az autó, és elindult mint akit hátulról tolni kezdtek.
Mondtam is neki ne csodálkozz ott tisztult ki a rendszered, valami bazinagy dzsúszt kiköphetet a motorod és fellélegzett -
-
tresh
veterán
Jaj jaj már rég rossz ha szívó benzinhez turbos benzint meg turbodénest hasonlítunk...nem egy ligába játszanak
Teljesen máshol adják le a nyomatékot, értelmetlen is hasonlítani egymáshoz... most ez olyan dolog ha haladós 1.6ost szeretnél akkor civic vti és ahhoz még az 1.9 dci is kevés lenne (persze nem nyomatékba) de a civic-et is rommá kell forgatni csak az bírja is főleg hogy gyárilag 5500 körül kapcsol a vti vezérlés és onnan jön meg igazán az ereje De hogy a földön maradjunk az az 1.6 bőven elegendő erővel rendelkezik és ahol ezek a motornak csúfolt turbos babetta motorok már rég kihalnak a tied vígan fogja róni az utakat
(#15812) MMA87: Most így fejből meg nem mondom mennyinél adja le a max nyomatékot de semmi baja nem lesz tőle hisz 16 szelepes jobban kell forgatni...ettől függetlenül ha mind1ik fokozatban tiltásig csapkodnád neki egyértelműen nem hálálná meg.. most az hogy gyorsításnál előzésnél elforog 5000ig semmi baja nem lesz
Spec édes anyám golfjával 3000-es fordulat alatt nem lehet emberien közlekedni mert megalszik a tej a szájába 
-
_NCT
addikt
válasz
FerNandor
#15809
üzenetére
Igen, 2008-as 1.2 TCE asszem (100 lovas). Nem is az hogy lomhább, kb ugyanúgy megy, én azt hittem 1.6-os erősebb. Igaz h az egyik 4 éves másik 10 éves autó, a motorok korszerűségében is lehet látni, h manapság már nem mennek a nagy köbcentikre a gyártók. Főleg mostanában az ilyen ezres meg 1.2-es kis turbós motorok korszakában.
A gond valószínű velem van, jobbat vártam dinamikára. Mondjuk kényelemben, úttartásban, csendességben sehol nincs a Clio a Megane-hoz képest. 1000x kényelmesebb a Megane.
-
-
_NCT
addikt
Tisztában vagyok vele, csak eddig kb minden héten volt valami a kocsival. Igaz ez apróság, csak nekem eléggé nagy bosszúságot okozott bizonyos okok miatt. 2 hónap alatt elég sokat ráköltöttem, most már jó lenne használni is az autót...
Azzal nyugtatom magam, h eddig 1.4-be van az autó, viszont hiába vennék mást, 2M körül is ki lehet fogni a szart....
rob210: nekem pl az 1.2-es 100lovas Clio Grandtour után is baromi lomha az 1.6-os M2 is... Pörgetni kell h menjen, ahhoz meg nincs szívem, mert 3ezres fordulatnál már látom magam előtt a szervizszámlákat
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Legalább is én mindig így teszem
Viszont ránézésre ez kicsit komolyabbnak tűnik az előzőnél. Kíváncsi leszek!
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Lenovo ThinkPad 40AF docking station (DisplayLink)
- Medion Erazer Beast X40-hez vízhűtés (MD 60961) (ELKELT)
- AKCIÓ! Gigabyte X570 AMD R9 5900X 32GB DDR4 1TB SSD RX 6750XT 12GB Zalman Z1 Plus CM 750W
- Eladnád a telefonod? KÉSZPÉNZES OKOSTELEFON FELVÁSÁRLÁS azonnali fizetéssel!
- AKCIÓ! AMD Ryzen 9 3900X 12 mag 24 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest