- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Telekom mobilszolgáltatások
- Motorola Moto Tag - nyomom, követ
- Kötelező újdonság kerül a telefonok dobozába e hónaptól
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Milyen okostelefont vegyek?
- Huawei Mate X6 - keleti oldal, nyugati oldal
- iPhone topik
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
Ck.
addikt
válasz
rob210
#16922
üzenetére
Köszi szépen a kimerítő választ, ha lesz egy kis időm lehet nekiesek, már csak a bütykölés kedvéért is.
Más:
A tükörfűtés vmiért csak az utas oldalon megy, a vezető oldalon nem. Hol lehet a bibi? Lehet, hogy az egyik az utángyártott, ami nem tudja a fűtést? (A motoros mozgatás mindkét oldalon hibátlan). A szétbontás mennyire nehézkes? Lehet csak egy kábel adta meg magát? -
_NCT
addikt
Váltó témához: én már a mostani 2008-tól indult Clio váltójával is elégedett lennék M2-ben. Na annak olyan a váltója, mint a VW csoport tagjainak. Meg természetesen új M3 váltója is jó. Én a kuplungot tudtam nehezen megszokni
giigz: pálca mindkét vége ugye az autón kívül van?
DCI váltója szerintem is jobb, mint a benyásé.... Mintha nem is ugyanaz a váltó lenne
-
giigz
veterán
Helyzet a következő
Gondoltam nézek egy olajszintet, igaz semmi értelme nem volt, csak nem tudtam mit csinálni, egyébként novemberben lett maxra rátöltve... Az olajszint rendben van, pont a min. és a max. között volt. Le is fotóztam, hogy milyen színű az olaj, mivel én nem értek hozzá, ti meg tudjátok mondani, mennyire elhasznált: kép
Ami pedig a probléma...
Miközben toltam vissza a pálcát, eltört... Szóval két darabban van a pálca, mit lehet ilyenkor tenni? Gondolom újat kell venni, hol lehet ilyet kapni? 
-
tresh
veterán
jaja a dci motort a rönó a váltót a nissan adja/ta csak az a baj hogy nem a japán nissan hanem a brit... kollégám 98-as priméra váltóját van mihez hasonlítanom és az váltó tényleg mint a vaj úgy jár pedig van benne km rendesen 320k
Amúgy szerintem sincs baj az m1/m2 váltójával csak aki elsőnek beleül annak meg kel szoknia hogy kicsit hosszabban jár, de ha ráérzel lazán lehet könnyen kényelmesen váltani és nem kell meg vezetni rögtön megtalálja a helyét (benyásokra értve) mondjuk ha váltó nálam a régi nissanoké az etalon -
rob210
Topikgazda
válasz
Mágus2
#16989
üzenetére
Szokás kérdése én már megszoktam az elején nekem is megreccsent egyszer kétszer
Amióta kezeltem xadoval meg összeszoktunk nincs bajom vele.
Annyi a trükkje, hogy nem dobálni kell a sebességeket hanem megvezetni a váltókart érdemes párszor álló helyzetben rakosgatni a sebességeket, hogy az ember keze rááljon.
A céges okádiák után nekem is furcsa volt mint írtam, de azért nem egy ipari hulladék.
-
mycso
Topikgazda
válasz
FerNandor
#16986
üzenetére
Hát hidd el, mikor megláttam a tubusban a mustár színű-szerű anyagot, picit én is elgondolkodtam, aztán sírva nyomtam bele, azóta már eltelt egy jó év, tehát nem ölte meg szerencsére.
(#16987) rob210: a 10k km már megvolt, na majd még elgondolkodom rajta
(#16989) Mágus2: igen ezt már írtam énis párszor, hogy a megene1 váltója, igen csak vicces, illetve asszem ilyen a benzines megene2 váltója is. Aki normális váltóhoz van szokva, annak egyenesen félelmetes.
dci váltó egyébként meg meglepően jó, ja és gurulás közben is rakosgathatom 1-esbe, ropogás, kínlódás nélkül. Gyanús nekem, hogy a dci-be a váltót nem is a renault csinálja....talán a renault-nissan szerelem gyümölcse.
-
-
rob210
Topikgazda
-
mycso
Topikgazda
válasz
rob210
#16981
üzenetére
Én végig csináltam a múltkori olajcserénél, egy teljes kezelést --> 3 tubus a motorba.
Akkor voltak ilyen képzelgéseim, hogy talán halkabb lett, de józanul gondolkodva, az ég világon semmi nem történt. Legalábbis olyan dolog, amit a szememmel látnék, a fülemmel hallanék, vagy valahogy kézzel foghatóan tapasztalnék, olyan nem történt. (tehát lehet, hogy belül nekem is csudaszép "kerámiacsempével" kirakott lett a motorom, de ezzel nem vagyok előrébb).Egyébként minden olajcserénél végig lehet tolni egy ilyen kezelést, vagy mennyi ráhagyás kell???
-
rob210
Topikgazda
válasz
FerNandor
#16976
üzenetére
Cinikus vagy és hitetlen mert nem próbáltad......
Pedig valóban jó cucc, csak igazi Magyar hozzáállással nézed a dolgot.
Senki nem mondta, hogy a kitört fogat vissza hegeszti a váltón belül.
Senki nem mondta, hogy olajkutat nyit a váltódban és naponta kell lefejtened a friss válóolajat, nehogy túlcsorduljon.Csak annyit mondtak ami igaz is, (tapasztaltam) hogy a kopásokat visszaépíti, és a felületen egy nagyon kemény erős bevonatot képez, ami lassabban kopik, így ha elfolyik az olajad akkor kenés nélkül is jobban bírja akár 1000km-is, mert sokkal erősebb felület, mint a fém amiből van az alkatrész.
A tapasztalat onnan ered, hogy apósom is megcsinálta a fiat puntójában a xados 3 tubusos kezelést, de más ok miatt szét kellett szedni a motorját.
A szerelő leikrázott majd lesírta a discó belépőjét, hogy ő még ilyen dugattyúkat és hengerfalat nem látott 14éves autónál. Azt mondta olyan mint ha a gyárból most jött volna ki.Próba képpen egy reszelővel kicsit megkarcolgattuk, illetve megpróbáltuk megkarcolni, de kábé azt tapasztaltuk, mint amikor műanyag késsel el akarsz vágni egy zártszelvényt.
Egyszerűen elcsúszott a felületen a reszelő.Na ennyi nem szaporítom a szót, nem vagyok xado márkakereskedő, részesedést sem kapok és senkit nem is akarok meggyőzni, mindenki azt csinál amit akar és úgy szkeptikus ahogy akar, de nálam pozitív benyomást tett a xado.
Meganeomban a szervó szivattyú visítását megszüntette a xado gél.
A váltóm hangos volt és szorultak a sebességek ezt is megszüntette a váltó gél.
A motorba 3 tubus benzines xado gél ment novemberben gyári értékeket produkált a kocsi kompresszióméréskor.ennél több bizonyíték nekem nem kell.
-
Pont most hivtam Oket
Igen, van raktaron, de csak ez: GÉL Ez 28 ml. 2.300.- FtEn viszont ezt neztem ki: EX120 Mert ez elvileg +20%-al jobb, meg hogy a fecskendonek koszonhetoen gondolom konyebb beletenni a valtoba. Viszont csak 9ml.
Melyiket vegyem? Jo a gel, mert akkor mar indulok is erte!!!
Szerk.: Ugy nez ki a gel is 9ml. Akkor mi a kulonbseg? Az EX120 20%-al jobb?
-
tresh: Tegnap egy 80km-es ut soran pl. ketszer akadt meg kicsit a valto. Ez nem azt jelenti, hogy nem tudtam betenni 3-asba, csak erosebben kellett nyomni. Maskor tobbszor is elofordul, valamikor egyszerse.
Most ezert szedessem szet a kocsit, kuldjem el a valtot, fizessek 100eFt-ot?!
Szoval koszi a linket, de az en valtom NEM halt meg, csak nem tokeletes, neha meg-megakad.Tehat ha lehet, evezzunk mar kicsit vissza ehhez az "otthoni valtogyogyitas" temahoz, mert inkabb erre varnam a valaszokat, hogy mit nyomjak bele, amitol jobb lehet a valtonak. Mert ennel a xadonal olvastam par forumon, hogy valakinek semmit nem ert, valakinek tobb szazezres javitastol mentette meg a valtojat (a tobb szazezres termeszetesen automata).
Szoval elso korben inkabb ilyen konnyen kivitelezheto, olcso praktikakat varnek.
Persze ha ezek nem valnak be, akkor megint visszakanyarodhatunk a "bonott vs felujitas" temakorhoz, de most nagy remenyekkel gondolok erre a Xadora.Ha Debrecenben lehetne ilyen kapni most valahol, mar indulnek is erte!!!
Amugy nem volt kuplung cserelve meg. Az lesz majd a kovetkezo, mert hidegben "felsir" a kinyomo. De mondta a szerelo, hogy raer.
-
tresh
veterán
válasz
FerNandor
#16976
üzenetére
A xado viszkozitása teljesen más mint a gyári olajé és igazából ez egy adalék anyag, ami arra szolgál pl motornál hogy a dugattyú falainál az apró mikrókarcokat, súrlódásból adott felületi hibákat enyhítse így kellemesebben fog járni a motor pl vagy adott esetben a váltó. De erre mondtam hogy ez csak rész megoldás ami rossz volt előtte az is marad..
-
FerNandor
őstag
amúgy elég érdekes ez a xado cucc.. [link]
aszongya, hogy "Helyreállítja az alkatrészek eredeti alakját; " LOL, honnan tudja, hogy milyen volt az alkatrészek eredeti alakja?"Véletlen olaj elfolyás esetén is működőképes marad a váltó, akár 1000 km-en keresztül" ja valószínü, söt ha elfolyik az olaj, akkor termel magától újat, méghozzá a legjobb minöségüt és egyidejüleg befoltozza a lyukat, azáltal, hogy helyreállítja az alkatrészek eredeti állapotát.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
stb
elég tündérmese-szerü.. -
tresh
veterán
válasz
SocketA
#16974
üzenetére
"Viszont a szerelo azt mondta, nincs felujito keszlet ehhez a valtohoz, tehat lehet, hogy hetekig szet lesz szedve,"
Bocsánat ne vedd sértésnek nem szerelőhöz kell vinni a váltót hanem aki evvel foglakozik írtam is váltó specialista és akkor nem áll több hétig az autó...viszont azt mindenképp bele kell kalkulálni hogy egy ilyen művelet nem 1-2 napos dolog..főleg mert hogy tudja mi a hiba szét kell szednie meg kell néznie mi menthető mi nem..ha azt szeretnéd hogy jó legyen be kell álldózni pár napot hogy gyalogolsz de mindenképp a gyárit javíttatnám meg..egy hülye kérdés de ha jól emlékszem volt kuplungozás az autódon.. kinyomócsapágy is volt cserélve ?
hogy lásd mire gondolok
-
Waaaaaaa! Jol van, megertettem!!!
Hagyjuk mar ezt az egyes temat! Akkor javitsuk meg, hogy 2-esbol 3-asba, vagy 5-bol vissza 3-4-be menjen a valto! Xado ezen fog segiteni? Vagy azon, hogy az egyes fokozatnak ne legyen ilyen hangja?! Megeri megrendelni? KONCENTRALJATOK! 
tresh: nem olcso, de megis mennyi? Egy bontott 50 es 90 kozott van. Ha ugyanennyi (vagy esetleg olcsobb) a felujitas, nyilvan azt valasztom, ki tudja a bonott honnan jott. Viszont a szerelo azt mondta, nincs felujito keszlet ehhez a valtohoz, tehat lehet, hogy hetekig szet lesz szedve, mire megerkezik egy alkatresz hozza.... remek...
De eloszor ezt a Xadot szeretnem kiprobalni, hatha segit. Csak abban segitsetek mar, kerlek, hogy melyiket vegyem, honnan es hova nyomjam be Roninek
-
tresh
veterán
válasz
SocketA
#16970
üzenetére
Röviden 1-est álló helyzetből teszünk guruló autónál nyugodtan mehet a 2-es kis gáz finom kuplung nem fog dadogni és el fog indulni..ha pedig a kresz oldalát vizsgáljuk stop tábla= meg állsz tehát vagy meg áll és 1 -esből mész tovább vagy gurulsz és kettes
A váltódra meg visszatérve ha recseg akkor valószínű szinkrongyűrűknél lesz a hiba (ez egy láthatatlan tippem) mindenképp szét kell szedetni nem olcsó de a bontott váltó is lehet lutri...én azt mondom inkább legyen felújítva és újabb 5évig szolgáljon mintsem a javítás ár feléért veszel egy bontottat azt lehet 2 hét után kidöglik alólad.
rob210: dupla kuplunggal be lehet tenni de felesleges ugyan is ha álló helyzetből indul akkor is kb 20-nál már teszi vígan a kettest tehát ha 20nál elfér 10-15 nél is meg kell tanulni használni a kuplungot céges mk2 is máshol fog mint az én m1-em
-
rob210
Topikgazda
válasz
SocketA
#16970
üzenetére
A xados kezelés után sem fogod tudni 1esbe rakni a váltót
A hangját meg fogja szüntetni, ha a tiéd is egybe van építve a differenciál művel.
Mert szerintem inkább difi gond a hang mint váltó. De ezt már írtam neked.
Bár akár váltó is lehet.Viszont a sebesség fokozatok eltalálását meg kell tanulni.
Én pl. ha gurulok piros lámpához és közben átvált, akkor lesatuzok és úgy váltok vissza.
Vagy a jól bevált kuplung üres és kuplung sebesség kombót használom.
Renault váltót 10-15km/óránál nem fogsz tudni 1-esbe tenni ha kicseréled a váltót akkor sem, mert egyszerűen nem lehet.
Bár ezt én a golfban sem tudtam kivitelezni.
Forgásban lévő váltó az 1-est nem szereti bevenni.
Azaz indító fokozat ennyi. -
_NCT
addikt
válasz
SocketA
#16970
üzenetére
Megane Klub-ban sokan írták már,ha gurul az autó, akkor nem illik 1esbe visszaerőltetni, egyszerűen nem szereti a váltó, ez nem az az autó. Főleg nem 10-15km/h-nál. Ezt én is tapasztaltam, h akkor nem szereti az 1-es fokozatot. 10-15-nél simán lehet 2esbe tenni és csúsztatott kuplunggal menni.
-
válasz
rob210
#16968
üzenetére
rob210: Csak nem ertem, hogy miert kerult 3x tobbe a gel. Azert mert nagyobb adag? Mert azt sehol nem irjak, hogy a gelt vagy a sparyt hogyan kell hasznalni. Akkor tehat azt mondod, hogy a valtot valahogy el lehet erni akna vagy emelo nelkul is?
tresh: Nem masok mondtak, hogy "ragad a valto", hanem en. Sokszor leirtam, de akkor megegyszer:
10km/h felett nagyon nehez visszatenni egyesbe, igy egy elsobbsegadas tablanal, vagy egy STOP tablanal, ahol eppen csak gurulok, nehez visszapakolni egyesbe, kettesbe meg kuplungozni kell, meg remeg a kasztni, amit Ti is mar irtatok, hogy nem tesz jot a tengelynek.
Masik gond, hogy neha 5-osbol 4-esbe vagy 3-asba nehez visszatenni. Ha rogton athuzom, alt. bemegy, de ha csak egy picit is tartom uresbe, akkor eroltetve veszi be a kisebb fokozatot. Neha elofordul 2-esbol 3-asba valtasba is.
Harmadik problema, hogy 1-esben olyan hangja van a valtonak, mint rukiben.Valtoolajat januar 24-en csereltettuk (kicsi hianyzott belole) 75/90-esre.
Marcius 08-an (most pentek) szetszedtek a valtokulisszat, lekotottek a valtorol es azt mondta a szerelo, hogy igy is megakad a valto, tehat a valtohazon belul lesz a problema, viszont tobbet csak szetszedes utan tud mondani.Tehat ezekbol en ugy velem, hogy ha mas nem, akkor a kenessel legalabb az 1-es fokozat hangjat vissza lehetne allitani normalisra. Ha meg esetleg a valto is finomabban jarna, akkor vegre tokeletes lenne Ronikem...
-
tresh
veterán
válasz
SocketA
#16966
üzenetére
Nem rossz indulatból de ha "ragad" a váltó már ha így fogalmazták meg neked..attól még hogy a xado megy bele nem fogja orvosolni ezt a problémád max javít az érzeten némileg jobb kenés végett bár van egy olyan sanda gyanúm hogy a tied is még csak prospektusban látott váltó olajat/adalékot..ami nem a te hibád hanem annak a hülyéé aki kitalálta hogy a váltó olaj örök életű.. na azt kéne péklapáttal jól hátba veregetni... első körben én ránéznék a váltó olaj állapotára ha megfelelő mehet bele a xado..és akkor érni is fog valamit tényleg persze ez az én véleményem. Váltót csak valami specialistával újíttatnám fel aki ért is hozzá...és nem is anyagoldalon lesz ez költséges hanem díj mert irtó nagy macera és min két emberes művelet
Bár fura lenne nekem ha a tiéden friss olaj +xado nem segítene mert azért nem egy rönót kaptam már szét de olyan még nem volt hogy a váltója megadta magát...pl pont most cseréltem én is váltó olajat rögtön jobban érezte magát de ettől függetlenül nem lesz sose egy japán váltó -
válasz
rob210
#16945
üzenetére
rob210: Tobb fajtat latok a holnapon:
- Xado 1stage váltóhoz XADO 10026 27 ml
Webshop ár: 6.714 Ft- Xado EX120 váltóhoz 8 ml Mechanikus váltóhoz
Webshop ár: 2.601 Ftilletve van egy ilyen spray is:
Xado spray váltóhoz XADO 10503 10 ml Mechanikus váltóhozNekem melyik lenne a leghatekonyoabb? Gondolom legkonnyebb az injekciosat hasznalni (EX120). A gelt meg a sparyt szetszedett valtonal kellene hasznalni?
Van ennel esetleg megjobb? Ha nincs, ezt hol lehet meg kapni, nem nagyon latom sehol. Tescoba nincs veletlen, mar most elmennek erte
El tudok rontani vele valamit? Mert a valtot nem akarom kinyirni. Esetleg kepet tudnatok adni, hogy hol kell pontosan a MII valtoba beletenni, honnan tudok oda benyulni. Mert szerelni motorterben nem szeretnek...
-
rob210
Topikgazda
A megoldás az önzáró anya.
Beleteszel egy csavart és egy ilyen anyával fogatod meg.
Így nem tud kijönni a csavar és az anyával csak addig kell meghúzni, ameddig van egy kis holtjátéka.
Azaz nem kell meghúzni izomból, mert akkor szorulni fog az ajtó.
-
_NCT
addikt
-
rob210
Topikgazda
-
MMA87: Az meg osszel, mert nagyon nyikorgott (el volt kopva). A vezermuszij amugy eleg jo allapotban volt ranezesre, tenyleg lehetett volna vele meg menni, a vizpumpanal mar volt egy kis vizko...
giigz es rob210: Valahogy csak bele teszem akkor. Hol lehet kapni ezeket, neten rendeljem? Ez a legjobb? Az en valtomba pontosan melyik kell?
-
rob210
Topikgazda
válasz
vallas
#16936
üzenetére
A hűtő felöli oldalán alul van egy műanyag pillangócsavar azt ki kell tekerni, sík felületen, mert ez a szintező is, és ha lejtőn állsz kifolyik az olaj.
Vagy akár emelkedőre is állhatsz akkor biztos nem jön ki semmi a váltóból.
Azon keresztül tudod benyomni, de én javaslom, hogy egy kis váltóolajjal rázd fel egy fecskendőbe amit gyógyszertárban tudsz venni és azzal nyomd be a váltóba. -
válasz
vallas
#16937
üzenetére
Hat amit olvastam rola, eleg jol hangzik.
A leiras azt irja, hogy egy keramia felulet hoz letre, akkor gondolom az 1-es fokozat zajat megszunteti majd, mert azt nagy valoszinuseggel a kopas okozza. Viszont a valto ragadast nem tudom mi okozza, es hogy azzal tud-e valamit kezdeni. De ha Ti is azt mondjatok, hogy jo cucc, es rosszat nem tehet, akkor ennyi penzert biztos kiprobalom.
Azt jo lenne tudni, hogy otthon bele lehet-e nyomni, de ha nem, akkor elgurulok a szerelohoz, gondolom par perc alatt megcsinalja.MMA87: Amugy ha mar itt jarunk, tegnap megvolt a szerviz: Vezerlescsere (Gates keszlet, feszitovel, gorgovel illetve nem tudom mar milyen vizpumpa, de nem a HQ), az aljan a rozsdafoltokat lekezelte, illetve szetszedtek a valtokulisszat, de mint kiderul, nem azzal volt a baj. Ez igy osszesen: 50eFt volt (48.400.- Ft)
Szoval ezuton is koszonom a szerelomnek a korrekt munkat, orulok, hogy vannak meg ilyenek! -
#16938
KonzolKartel
őstag
KonzolKartel
őstag
Tud valaki működő linket mk2 clio repair manualhoz?
-
válasz
vallas
#16931
üzenetére
vallas: Koszi a tippet, nagyon jol hangzik! Te mikor probalod ki?
rob210: Hat ez a legnagyobb bajom, hogy azon kivul, hogy fura hangja van az egyesnek, meg neha egy-egy fokozat megakad attol meg mukodik, a kocsi teljesen hasznalhato, es igy nem er meg nekem 60-80-100eFt -ot a dolog.
Neked mi volt a problemad? Otthon bele lehet tenni MEgane II-be?
-
#16930
KonzolKartel
őstag
KonzolKartel
őstag
Egy kis segítséget kérnék, ha lehetséges.
Jó barátom törött Clio mk2-esét(1999) rakosgatnám összefelé. Kb. úgy 1,5 évvel ezelőtt megtörte, és azóta állt az autó, az akksi gondolom már egy ideje lemerült. Arra jutottam, hogy valószínűleg elfelejtette a kulcsot, és azért nem indul. Kp zárat nem nyitja a kulcs, illetve az immo visszajelzése(piros fény) folyamatosan villog. Nem bütyköltem még Clio-t, de szerintem a piros visszajelző az immobiliser lesz
.
Házilag meg tudom vele taníttatni? Azzal próbálkoztam, hogy 30 másodpercig rá adtam a gyújtást utána 30 másodpercig elvettem, majd megint vissza 30 másodpercig, de ez nem segített. -
Delutan megyek a szerelohoz a kocsiert, de azt mondta, hogy a valtoval nem tudtak mit kezdeni. Lekotottek a botot rola, de maga a valto ragad.
Szerintetek mi lenne az okosabb megoldas: bontott valto, vagy felujitas? Mennyibe kerulhet egy felujitas es mi lehet egy realis ar egy bontottert? Mert 50-90eFt kozott latok neten.Esetleg tud valaki jo szerelot itt Debrecenben? Giigz?!
-
rob210
Topikgazda
válasz
Ghandi
#16925
üzenetére
A Check Engine lámpa (motor kontroll lámpa) jelentheti a káros anyag kibocsátó rendszer hibáját, illetve az autó elektromos rendszerében, gyújtásában, üzemanyag ellátásában, kipufogó rendszerében történő bármilyen meghibásodás esetén kigyullad. Pontos diagnosztikához márkakereskedésekben van motorkód hibakiolvasás, vagy ha van kütyüd(ismerősnek) akkor azzal ki kell olvastatni.
-
Ghandi
aktív tag
Ma megjött a 4 Beru trafó és a 4 Denso gertya,be is raktam őket.Elég trehány volt az előző tulaj! 3 Valeo trafó volt benne és egy Meyle.Nem is halottam még erről a márkáról.
Az első benyomásokb igen vegyesek az uj gyujtásról.Az tuti hogy alapjáratnál abszolut meg sem moccan a kaszni,de egyébként minden ugyan olyan.Régebben azt vettem észre hogy alapjáratnál egy-egy pillanatra mintha kihagyott volna valamelyik henger és akkor meg mozdult az auto eleje,menet közben minden rendbe volt csak az a fránya service és a motor control lámpa sokszor kigyulladt.Ezen a héten is égett,de pont ma,még a régi trafókkal ment és eloltódott.Ha az uj trafókkal is ki fog gyulladni akkor nem is tudom mit teszek.FHP kb 2 hónapja lett cserélve,és akkor leellenőriztettem a lambda szondákat is,szóval minden rendbe.Mit jelezhet még a motor controll lámpa? -
mycso
Topikgazda
-
rob210
Topikgazda
Nincs viszont marha egyszerűen beköthető ha szeretnél.
Csak leveszed a jelet az óracsoportról konkrétan a visszajelző lámpáról így amikor az felvillan megszólal a jelző hang is.
Egy csippanás vagy ha perverz vagy akár folyamatos sípolás is lehet.
Én a Golfba beleraktam, a meganet meg tankolom -
_NCT
addikt
Íme egy híres boci
Először azt hittem BMW 1-es széria. -
FerNandor
őstag
hú, bizony, az nagyon jó.
az elég durva lehetett
gyakoroltad a korrigálást én most azon gondolkodom, hogy felújíttatom a 16-os felniket. nincsenek rajta vészes hibák, de elég zavaróak, fényezö azt mondta, hogy 4-5 ezerért javítás mértékétöl függöen felújítja. még átgondolom, de ha akarom, akkor hamarosan kell, nyárigumi felrakása elött.
MMA ez mindig így van.
jobbulást -
mycso
Topikgazda
válasz
FerNandor
#16910
üzenetére
Az esővel nem vagy egyedül, az nekem is bejön, főleg ha rendben van a fűtés, jó az ablaktörlő, meg a gumi. Akkor élvezetes az eső.
Bár 2 éve, amikor az aluval kapott kínai gumi volt fent (egyébként szárazon nagyon jó kis gumi volt) esőben vicces volt vezetni. Minden kanyarban kersztbe, de szó szerint, ha akartam, ha nem.
Aztán, bár még a gumi 1-2 szezont kibírt volna, egyszer egy nagyobb ívű körforgóban, esőben, nem gyorsan úgy megindultam a szalagkorlát felé, hogy azt hittem rottyratöröm az autót (ott oszt fékezhettem, kormányozhattam, bármit...mintha jégen mennék), na ekkor lettek ledobálva.
Egyelőre használt conti premiumcontact van, viszont ez nagyon baba. Bár teszteket nem néztem róla, érzésre tök mind1, hogy száraz vagy nedves-e az aszfalt, nagyon jól fog mindenhol, már alig várom, hogy felkerüljenek a téli helyett. -
-
eTrade
tag
Olaj téma: A szerelő megírta, hogy Castrol 5W-40 olajat rakott bele a motorba, így FIX ez lesz a kiváltó ok. Nos, most a hangosabb motorzaj miatt nem fogom leengedni a friss olajat, azaz nem akarom kidobni a pénzt az ablakon. Majd csak 1 év múlva váltok 10w-40 olajra és remélem, hogy jóval csendesebben fog "muzsikálni".
-
FerNandor
őstag
válasz
eTrade
#16900
üzenetére
itt vannak friss "teszteredmények" [link]
mondjuk én nem értem ezeket a teszteket... olyan támpontnak esetleg jó, ha összenézel pár különbözö tesztet, akkor nagyjából látod, hogy hol helyzkedik el az adott gumi.
fogyasztásban meg nem hiszem, hogy látható különbség lenne A és C között.itt pl 3 deci van a legjobb és a legrosszabb között.. szóval kb értelmetlen ezt, ezeket az adatokat figyelni. szerintem. meg nem is értem hogyan lehet ezt lemérni. egy úton nem lehet ugyanúgy végigmenni kétszer. lehet, hogy a második úton pont lenne annyi szembeszél, ami mondjuk az 1 decis különbséget adja.. stb..
Miközben toltam vissza a pálcát, eltört... Szóval két darabban van a pálca, mit lehet ilyenkor tenni? Gondolom újat kell venni, hol lehet ilyet kapni? 
Amúgy szerintem sincs baj az m1/m2 váltójával csak aki elsőnek beleül annak meg kel szoknia hogy kicsit hosszabban jár, de ha ráérzel lazán lehet könnyen kényelmesen váltani és nem kell meg vezetni rögtön megtalálja a helyét (benyásokra értve) mondjuk ha váltó nálam a régi nissanoké az etalon 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
.
Új hozzászólás Aktív témák
- Szemérmes szerzet a Gigabyte lefrissebb csúcs-VGA-ja
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
- Telekom mobilszolgáltatások
- Fortnite - Battle Royale & Save the World (PC, XO, PS4, Switch, Mobil)
- Stellar Blade
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Milyen monitort vegyek?
- Nintendo Switch 2
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 7***(X) "Zen 4" (AM5)
- Milyen routert?
- További aktív témák...
- LG 55B4 - 55" OLED - 4K 120Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDMI 2.1 - PS5 és Xbox Ready
- Bomba ár! Dell Latitude E7270 - i7-6GEN I 8GB I 256GB SSD I 12,5" FHD I HDMI I CAM I W10 I Gari!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 10600KF 16/32/64GB RAM RTX 3050 6GB GAMER PC termékbeszámítással
- Bomba ár! HP EliteBook 840 G2 - i5-5GEN I 8GB I 256GB SSD I 14" HD+ I Cam I W10 I Garancia!
- Bowers/Wilkins PX8 fejhallgatók (dupla Bluetooth eszköz csatlakoztatása!)
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest