Hirdetés
- Nothing Phone (3a) és (3a) Pro - az ügyes meg sasszemű
- Google Pixel topik
- Honor Magic6 Pro - kör közepén számok
- Telekom mobilszolgáltatások
- Samsung Galaxy S25 Ultra - titán keret, acélos teljesítmény
- Macrodroid
- Szemrevaló trió frissíti a Motorola portfólióját
- Úgy tűnik, végleg kiszervezte telefongyártását a Sony
- Apple Watch Sport - ez is csak egy okosóra
- Samsung Galaxy S23 és S23+ - ami belül van, az számít igazán
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
Manitou
veterán
Ütemesen haladó városi forgalomban - (viszonylag) sík terepen, és lejtőn - a 4. fokozatot egyszerűen felejtse el! A 3-as után egyből kapcsoljon 5-ösbe. A mai motorok többsége megfelelően rugalmas ahhoz, hogy sík terepen már 50 km/h sebességnél, 5. sebességfokozatban is rángatás-mentesen, erőlködés nélkül hajtsák az autót. Gyakorlatilag a 4. sebesség használata, folyamatos tempós haladást lehetővé tévő forgalomban, sík úton, csak fölösleges megszokás. Egy adott sík útszakaszon, ahol azonos sebességgel 4-es helyett 5-ös fokozatban halad, 10 - 16% üzemanyag megtakarítás is elérhető.
Tehát, amennyit csak ésszerűen lehet, közlekedjen 5. sebességfokozatban, városban is.
Három dologra azonban figyeljen oda!
Az egyik: (a kocsi méretéhez képest) kisebb űrtartalmú motorok esetében elképzelhető, hogy az autó 5. sebességfokozatban 50-55 km/h sebességnél csak erőlködik. Ebben az esetben ezt a módszert ne használja.
A másik, pedig egy olyan hiba, ami figyelmetlenség esetén könnyen rendszeres velejárója lehet a módszernek! Ha a forgalom tempója nem teszi lehetővé az ötös fokozatba kapcsolást, ne felejtse a váltót hármasban, hanem kapcsoljon fel négyes fokozatba, illetve ha kissé le kellett lassítania (mondjuk 45-re) akkor gyorsításhoz kapcsoljon vissza a megfelelő fokozatba, és ne hagyja, hogy a motor ötösben erőlködjön, mert rossz lesz a gyorsítás hatásfoka.
A harmadik pedig az, ami eleinte különösen könnyen előfordul, hogy mire ránézünk a sebességmérőre, az már 60 km/h feletti értéket mutat, ugyanis a fülünkkel megszoktuk, hogy városi forgalomban, 50-60 között milyen hangja van a motornak, és az a hang 5. fokozatban nyilván magasabb sebességnél jelentkezik.1500 alatt ne tarsd a fordulatot szeritem sem. De lehet azt érezni, hogy szenved e a motor vagy sem ezen a fordulaton. Bár elvileg van valami olyan, hogy alapjárat +500-as fordulatszám a minimum , ez nálam pl 700-750 + 500-at jelentene. De 1500 alatt érzni, hogy már erölködik a motor.
-
Manitou
veterán
Vegyesben 9 liter
Az tényleg sok.
Országúton próbáltál már mérni fogyit? Ha ott is sokat fogyaszt akkor tuti van valami gond.
Tankold tele fullra, 80-90-el 5-ben folyamatosan menjél vagy 20-30km-t, de úgy hogy már előmelegítetted a motort ( tehát benzinkútra már meleg motorral menjél ) Majd újra full tank, aztán majd írd meg mennyi fogyi jött ki. -
Manitou
veterán
Ha 6600 km-eél ezelőtt volt akkor talán még elszaladgálhatsz vele, de kérdés milyen olaj van benne ( fél szintetikusm, fullszintetikus) és mikor volt időben cserélve.
Olaj, olajszűrő, légszűrő , ezeket érdemes cserélni azért.
Gyertya nem biztos hogy kell , meg kell nézni most milyen állapotban van a benne lévő.
Fékfolyadékot sem árt cserélni, ki tudja , még lehet a gyári van benne.
váltóolajat nem biztos hogy kell cserélni
Azt a hűtőfolyadékot viszont biztosan lecserélném. -
Manitou
veterán
-
Manitou
veterán
válasz
AMD Power
#7970
üzenetére
Bubee 3,5-3,7 miliós árat írogatott Rio-ra, én ebből indultam ki, ennyiért lehet venni dustert is, ha nem is a legfullosabbat, persze a sandero sokkal olcsóbb árkategória.
Most meg gondolom alkudozni is lehet pofátlanul, amilyen siralmas az új autó eladás.
4+ miliónál már én is lehet húznám a számat egy dacia vételénél
-
Manitou
veterán
Nekem ~40-től megy a 4 és 55-nél szoktam beváltani 5-be. Régebben 50-nél váltottam az 5-öt, csak akkor az alapjárat is alacsonyabb volt, de mióta gyertyacsere volt + alapjáratom egy picit magasabb lett, azóta nem szereti annyira ha 50-nél beváltom 5-be. Megy , de érzem, hogy nem komálja.
-
Manitou
veterán
Én a benzinessel is elváltok 2000-környékén és simán jó neki.
Egyetlen dologra kell figyelni hogy a váltás után a fordulat ne essen 1000-alá.
(nálam mondjuk 800-alá, mert nekem az az alapjárati érték felett van 50-el tehát ott már jól érzi magát )Hmm, nem túl alacsony az? Én is 2000 körül szoktam váltogatni a benzinessel. Úgy tudom alapjárat +500 alá nem érdemes menni a fordulatszámmal. Nálam olyan 700-750 az alapjárat, tehát 1200 alatt már nem jó elvileg használni, de érzem is. Nekem az 1400-1500-as fordulat azért nem árt ha megvan, alatta kicsit szenvedősebbnek érzem.
Az tényleg sok.
Ha arra értetted, hogy más márkánál ezek az alkatrészárak többre jöttek volna ki , akkor az megeshet. ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
úgyhogy felesleges is hasonlítgatni. Hol kapsz ennyiért más gyártónál terepjárót?
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Bestbuy játékok
- D1Rect: Nagy "hülyétkapokazapróktól" topik
- Opel topik
- Nothing Phone (3a) és (3a) Pro - az ügyes meg sasszemű
- Folyószámla, bankszámla, bankváltás, külföldi kártyahasználat
- Epic Games
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Google Pixel topik
- Nők, nőügyek (18+)
- Assetto Corsa
- További aktív témák...
- Samsung Galaxy Xcover 5 64GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- Telefon felvásárlás!! Apple iPhone SE (2016), Apple iPhone SE2 (2020), Apple iPhone SE3 (2022)
- AKCIÓ! Gigabyte H610M i5 13600K 16GB DDR4 512GB SSD RTX 3060Ti 8GB Zalman S2 TG Seasonic 650W
- Beszámítás! Apple Watch SE 2024 44mm Cellular okosóra garanciával hibátlan működéssel
- AKCIÓ! Google Pixel 9 Pro 5G 128GB 16GB mobiltelefon garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest