- Google Pixel topik
- Amazfit Balance - ár-érték egyensúly
- Ford SYNC 3 infotainment rendszer teszt
- Samsung Galaxy A56 - megbízható középszerűség
- Egy szenzor, két zoomkamera: újraírta a Huawei a mobilfotózás történetét
- Bemutatkozott a Poco X7 és X7 Pro
- Telekom mobilszolgáltatások
- One mobilszolgáltatások
- iPhone topik
- Google Pixel 9 Pro XL - hét szűk esztendő
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
forceberg
#45298
üzenetére
Sajnos sok hibalehetőséget nem tudok elképzelni, olajat cseréltünk, gyárit kapja.
Katalizátor le volt rakodva, azt kiiktattuk, autónak olajfogyasztása előtte minimális volt.
Turbócsövet cseréltük, mert turbóhiba előtt el votl repedve.
EGR-t kiiktattuk, vagyis csak elforgattuk, hogy tiszta levegőt kapjon.Mi az ötlet, mitől lehet még?
-
válasz
Graphics
#45179
üzenetére
Na kiderült, hogy az egy éve vásárolt turbó / felújított t.rbot.chnik.... / szóval beszart, fossa az olajat...
Turbócsere 1 év után, valószínűleg minőségi kínai alkatrészekből lett felújítva... Vagy alapból hibás valamit kaptam..
Gari már nincs, fél évet bírt, most jutottunk cseréig.
Nem tudom már hova menjek, lehet veszek vmi bontott cuccot, mert ez sajnos sehol se garantált, hogy mit kapok a pénzemért, a bontottnál se mondjuk
-
FerNandor
őstag
Van benne egy olajszint erzekelo, ami az olajszintet figyeli. Elvileg fedcompos az autod. Ilyenkor elvileg kis karikakban vagy vonalakban kifejezve jelzi is az olajszintet. Megane-nál csak aztbirja ki, hogy oil ok es ha megnyomom a fedcomp gombjat, akkor jelzi ki a mennyiseget. Szoval nem az olajcsere ota megtett utra irja hogy ok. Ha jol remlik clional a fedcomp menujeben nincs csereperiodus visszaszamlalo.
-
#45292
Skizz
addikt
Wiz Khalifa
#45291
Skizz
addikt
válasz
Wiz Khalifa
#45291
üzenetére
Ja vágom. Hát azért annyit tudok javasolni, hogy az olaj színétől független érdemes megfontolni a cserét. Lehet nem futott sokat, de cserélhették akár évekkel ezelőtt is. Én ma hozom el a Cliot, holnap reggelre már van is időpontom, szalad bele az 5w30-as.
Más: Clio II menüjében nem találtam olajcsere óta megtett utat, ami pl. a laguna 2-ben van. Mégis, valamiből kikövetkezteti indításnál, hogy Oil ok. Tudtommal abból, hogy mekkora csereperiódust állítasz be rajta, és ha az lefutott, akkor figyelmeztet a cserére. Lagunánál legalábbis így van. Clionál mi alapján figyeli, vagy hol lehet ezt beállítani?
köszi!
-
#45291
Wiz Khalifa
veterán
Skizz
#45290
Wiz Khalifa
veterán
Mivel maga a kocsi a hónap elején lett véve és sajnos a gazdáját nem ismerem de látszott a házból, a stílusukból stb... hogy nem kóklerek hanem jómódúak, szeretik a kocsikat és foglalkoznak vele, így szerintem nem nagy gond van. Mivel köztudott hogy ebbe a Thaliaba meg több ilyen idős Renault-ba sok a kontakt hiba így szerintem ez áll fent. Mivel az olajon, a levegőszűrőn, az olajszűrőn látni hogy nem rég lettek cserélve. Szó szerint a levegőszűrű olyan tiszta mint ha akkor rakták volna bele mikor megvettem.
Szóval foglalkoztak vele, de nem annyit mint amennyit érdemelne.
De amúgy mint fentebb említettem nem rég vettem így a szerelő ismerőshöz valamelyik héten elviszem átnézetni, megmondom neki ezt a hibajelenséget stb... jó tudni azért mi az ami cserés lesz, vagy netán kiderülne hogy ezek a dolgok alatt komoly a gond, amiről nem tudtam.
Az is előjön hogy ha lefullasztom (még alig vezettem nem szoktam meg) akkor néha nehezen indul utána vagy nem is forgat eleget hogy beinduljon. Ilyenkor kicsit várok vele (2-5 perc) és beindul utána pöccre. De ezt csak lefulladás után produkálja.
Szóval vannak apróbb gondok amik javítást igényelnek, de használt autóról van szó, ezek természetes dolgok. Én csak attól félek ne legyen valami rejtett baja mert akkor megszívom mint a torkos borz.
-
#45290
Skizz
addikt
Wiz Khalifa
#45289
Skizz
addikt
válasz
Wiz Khalifa
#45289
üzenetére
Pontosat nem tudok mondani, de 2000 körüli Peugeot Boxer pl. párás idő/esőben való vezetés esetén villogtatja az olajnyomás jelzőjét, úgyhogy bármi előfordulhat sajnos, nem feltétlen releváns nyomás/olajszint szempontjából amit jelez. Viszont érdemes lenne megcsináltatni, lehet olajnyomás gombán lerakódás van, vagy a fene tudja.
-
#45289
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
veterán
Ha már az olaj téma előjött.
Tegnap azt tapasztaltam a 2001-es Thalia-ba ha megállok egy pirosnál stb... akkor ahogy jár a motor és úgymond ugye a motor járása miatt minimálisan rászkódik a karosszéria (képletesen írom, mert nem érezhető/látható de minden kocsinál fent áll ez) akkor az olajnak a jelzője vibrál. Olyan mint ha ahogy a motor járása miatt lenne csak, mint ha valami kontakt hiba lenne. Ez lehetséges? Mert ha megy a kocsi tehát nem áll akkor nem csinálja és álló helyzetbe se mindig. A nívó pálcán az olajajszint valamivel a Max alatt van, nem sokkal de alatta (megvétel óta így van) szóval nem azt jelezné hogy kevés. Esetleg a nyomásra tudnák tippelni hogy elmegy de az meg akkor nem olyan lenne hogy menet közbe nem vibrálna az olajjelző ledje.
Szerintetek is kontakt hiba lehet vagy valami más?
-
Tom5
addikt
M1ph2 1,4 16V. Ezekben az esős időkben vadul párásodik a szélvédőm.(néha néha vezető felöli oldalon a kárpit is nedves) Csak a klima tudja lenyomni. Szerintem lyukas a fűtőradim mert a víz is fogyogat. Plusz ugye belülről ilyen szivárványos a szélvédőm...
Anno a feliciánál is ez volt, ott így megoldódott.... Mennyire bonyolult a csere és milyen radit érdemes venni? Esetlegesen járulékként mit cseréltessek? -
#45280
rwin5
őstag
speedydb23
#45275
rwin5
őstag
válasz
speedydb23
#45275
üzenetére
Csak beletekertem, mikor beledobja abba a folyadékba az mi pontosan? Valami tisztító vagy mi?
-
#45279
mycso
Topikgazda
speedydb23
#45267
mycso
Topikgazda
válasz
speedydb23
#45267
üzenetére
Insignia nekem nagyon bejön, de csak kívülről. Belül nagyon szűkös, kissebb, mint a j astra.
Mondeok tetszenek, csak ott meg félek picit a tdci motoroktól.
Majd elválik mi lesz, egyelőre keresgélés. -
#45278
üszök
őstag
speedydb23
#45275
üszök
őstag
válasz
speedydb23
#45275
üzenetére
Ez kell neked ami a képen van. A hengert kell kihúzni a szívótorokból,azért üti,hogy megmozduljon. A videóban szereplő már volt szétszedve,mert eredetileg a két darab össze van szegecselve. Ha lefúrod a szegecseket vissza lehet tenni 180 fokkal elforgatva,fog működni,de nem fog csinálni semmit,viszont az ecu nem fog hibát jelezni. Először ajánlott a szívócsövet levenni mint a videóban is van,és nem kell semmi hókuszpókusz hásztartási hideg zsíroldó atom tisztára takarítja.
A videóban szereplő új,ahhoz képest ahogy az enyém kinézett.
Ha van affinitásod hozzá szed ki,takarítsd meg,lehet nem kell új. Arra kell még vigyázni szétszedéskor ha lehet ne peregjen kox sem a turbóba,sem a szívó torokba.
-
#45276
forceberg
veterán
speedydb23
#45275
válasz
speedydb23
#45275
üzenetére
A videóban látható, ahogy ütögeti, hogy megmozduljon.
-
#45275
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Néztem videókat, de valami nem tiszta.
Itt egy videó:
1.5DCI EGR VALVE CLEANINGItt egy kép arról amit én tudnék venni:
Nem teljesen egyértelmű, hogy most akkor ez egy házban van benne, amiből ki kell valahogy szedni?
-
#45274
rob210
Topikgazda
diablo1984
#45273
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#45273
üzenetére
Semmi mindenkinek van valami hasfájása, egyszóval az lesz mint tavaly, én fel is adtam soha többet nem szervezek talit, ha lesz megyek, de szervezni és felvetni nem fogom többet a dolgot.
-
#45272
rob210
Topikgazda
speedydb23
#45269
rob210
Topikgazda
válasz
speedydb23
#45269
üzenetére
Nincs gépkönyved amiből meg tudod csinálni?
Én még nem csináltam, de azt mondja minden dieseles, hogy nem nagy vasziszdasz.
Meg ugye sokan le is falazzák, és kiiratják a gépből. -
#45270
üszök
őstag
speedydb23
#45269
üszök
őstag
válasz
speedydb23
#45269
üzenetére
Én 1,5 DCI-ből vettem már ki,nem volt nehéz.
-
#45269
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
EGR szelep cserét valaki csinált már innen? Úgy néz ki nálam az EGR halt most meg, nem annyira vészes mert 33-ból Pierburg-ot tudok venni, csak a munkadíj megint ami nem bejövős számomra...
Szóval ha valakinek van tapasztalata EGR cserében az segíthetne nekem.
-
#45267
speedydb23
senior tag
mycso
#45263
speedydb23
senior tag
Ezekkel az igényekkel még ezek is szóba jöhetnek:
Pl. Opel Insignia, Ford Mondeo.
-
rob210
Topikgazda
Bocs a teljességhez hozzá tartozik, hogy nem 2.0- dciről az egy jó konstrukció.
Viszont a klíma és a navi szervíz igényes ezekben is.
Legalábbis a műhelyben ahol voltam bent tegnap más okból volt bent egy és azt mondták megint egy klímás.
Ennyi, saját tapasztalat nincs.
A navi meg nem túl pontos és frissíteni horror.
Mint mondjuk minden gyárit, illetve ha beviszed szalonba akkor nincs gond vele. -
-
#45261
Criminal017
őstag
diablo1984
#45257
Criminal017
őstag
válasz
diablo1984
#45257
üzenetére
Értem, köszi. Lehet, hogy a nagy motorcserénél azt is kicserélték, de ha megyünk a szokásos szervizes utunkra, mindenképp megkérem, hogy nézze meg.
Német autó vs francia. Hát igen, egy Mégane után volt szerencsém egy kicsikét üldögélni egy Astrában és egy Golfban (ismerősé). Nem kellene, kényelmetlen.
-
#45260
diablo1984
veterán
forceberg
#45259
diablo1984
veterán
válasz
forceberg
#45259
üzenetére
eszegetheti persze, meg ahogy a szelepet is eléri azt is veri, ha valaki nem foglalkozik vele, kinyír mindent a motorban. hangja van, észre lehet venni, ha valakit érdekel, de sokan vannak úgy vele, hogy amíg megy gond nem lehet vele és ezért száll el a motor. mycso autójában pl nem is hallatszott, mégis ráfért a csere már....
mycso: német autó kényelmetlenebb egy franciától, a francia talán felszereltebb is, olcsóbb is.... ez régen is így volt, most is!
-
#45259
forceberg
veterán
diablo1984
#45257
válasz
diablo1984
#45257
üzenetére
A hengerkopással gondolom már az olajat is eszegeti, nem?
(#45258) mycso : Laguna 3 GT a M3 GT hátsólámpájával
-
mycso
Topikgazda
válasz
forceberg
#45254
üzenetére
Olyan 6-8évig biztosan megtartanám (minimum).
Éves szinten olyan 20k km körül mentem eddig.
A laguna lenne amúgy a nagy álmom, így lehet azt a vonalat fogom erőltetni, mondjuk olyan 3m forintig.(#45255) diablo1984: kényelmetlen, nagy esetlen bamba jószág volt. 6-os váltós volt ez is, de nagyon nem fogott meg.
-
#45257
diablo1984
veterán
Criminal017
#45256
diablo1984
veterán
válasz
Criminal017
#45256
üzenetére
kb 30 ezres tétel, ha beszarik, akkor kopogósabb lesz a motor, majd csattog, de akkor már a szelepekbe ver a dugó és a henger is oválisra kopott, hajtókar bemaródott, kukás a blokk.... elvileg 150-200ezer km körül érdemes cserélni, kb ennyit(se) bírnak....
-
#45256
Criminal017
őstag
diablo1984
#45255
Criminal017
őstag
válasz
diablo1984
#45255
üzenetére
Megint kopognom kell, de eddig nem volt cserélve tudtommal. Mennyibe fáj egy olyan? És mit kéne észrevenni, ha megpusztul/elromlik stb?
A kormányösszekötő rudat mondják még, hogy érik a cseréje, kb. 50 rugó.
-
#45255
diablo1984
veterán
Criminal017
#45253
diablo1984
veterán
válasz
Criminal017
#45253
üzenetére
hajtókar csapágy, az 1,5 dci-k lépfenéje, mindegyikben megpusztul előbb-utóbb!
(#45252) mycso : mi volt a bajod vele? gyenge? van belőle 125 lovas verzió is, 6 sebességgel annyira nem lehet rossz!
-
Nem egyszerű ez...
Én lehet, hogy valami olcsóbbat néznék. Ha hozzá kell nyúlni, az ár különbözet bőven fedezi.
Hány évre és hány km-re tervezed?
Az én M2-m 10 éve van nálam, 270e-t mentem vele én, az utolsó utáni Ft-ját is megszolgálta már...
Óra szerint 320-nál bontatlan a motor. Kop-kop!!
Csak presztízsből éri meg lecserélni, mert már jó néhány helyen megcsúnyult. -
#45253
Criminal017
őstag
diablo1984
#45251
Criminal017
őstag
válasz
diablo1984
#45251
üzenetére
Az micsoda?
-
#45252
mycso
Topikgazda
diablo1984
#45248
mycso
Topikgazda
válasz
diablo1984
#45248
üzenetére
J astrák lennének jó áron, jól felszerelve és viszonylag fiatalok, viszont másfél évig egy 110 lovas 1.7cdti kombihoz volt szerencsém (céges). Egy dolgot megtanított az az autó, hogy saját részre olyat soha.
(#45249) forceberg: jogos, azért is vajúdom, hogy mi tévő legyek ( a 4-es megán viszont nagyon brutál és nagy is)
mod.: illetve azért is próbálom alaposan megfontolni és a legjobbat kihozni a dologból, mert ilyen összegnél már nagyon nem mindegy, hogy mit veszek. A legjobbat szeretném kihozni a projektből.
-
#45251
diablo1984
veterán
Criminal017
#45250
diablo1984
veterán
válasz
Criminal017
#45250
üzenetére
HK csapágy csere volt már benne?
-
#45250
Criminal017
őstag
Criminal017
őstag
Sziasztok!
Gondoltam, ha már van egy ilyen fórum és írtam bele nemrég, akkor illik bemutatkozni. Képek a netről.
Fiatal/öreg rönyósok vagyunk, 2000-ben léptünk be a francia szélmalomharcba egy új Renault Clioval (II.), ilyennel, színre is ugyan ilyen volt.
Hamar kinőttük, átköltöztünk egy kacsaseggűbe, 2002-2003 környékén. Ilyen volt őkelme:
2005-2006 környékén azért költöztünk át egy ugyan ilyen, csak dízel változatba, mert gyenge volt a benzines verzió, szóval lett még egy kacsaseggű, zöld kettes Mégane, csak volt rajta némi tuning (ezüst kilincs stb.)
2008-ban jött az áttörés, beültünk egy kettes Scénicbe.
Érdekes sztorija van, röviden összefoglalnám.
A győri iniciálban vettük, bemutató autó volt, de már egy éve ott állt, szegény. Mi megsajnáltuk és elhoztuk. Nagyon szeretem a tehenet (mi így hívjuk, gondolom mindenki ad a kocsijának becenevet, ez valami népbetegség
), bár párszor megtréfált minket. Kb. 3 éve a fél motort ki kellett cserélni, a motor új számot kapott, mert valami olyan hiba volt, amire máig nem derült fény, elég érdekes volt, lényeg, hogy szétment a motor... Most a hetekben a hármas porlasztó adta meg magát, azt kellett kicserélni. Illetve a tűzkarikát. Elég sokat pályázunk vele, az 1.5 dCi szereti is, tehát ki van kormolva. 2008 óta van benne 214 ezer kilóméter, jól bírja, lekopogom.Hirtelen ennyi jutott eszembe, majd ha még van valami próbálok írogatni, remélem nem leszek terhetekre.
Ja, nem tudom hány Mégane klubtag van itt, mi a 120-as tagszámúak vagyunk, anno az egyik Méganenal megjártuk Cavallinot.
További jó kocsikázást kívánok!
-
#45248
diablo1984
veterán
mycso
#45247
diablo1984
veterán
én ha sokat mennék a kocsival és újabb kellene, akkor dízel, ha nem sokat(mint most) akkor szívó benzin csakis. ha turbó benzin és turbó dízel közül kellene választanom, akkor inkább a dízel, vagy egyik sem. próbálom a lagunával minél tovább kihúzni, ettől fejlettebb dízel nekem már nem kellene volt, de fosok tőlük, bármikor befigyelhet egy több százezres hiba, a lagunát meg 400ból mindenestől felújítottam, futóművestől, új gumistól, a motorról nem is beszélve! most jónak tűnik, de majd pár hét múlva lesz a pályás tesztje, ha ott átmegy, akkor bizony ez a kocsi lesz a jövő is, mert amire nekem kell, arra tökéletes(bár tempomat jó lenne bele, de nem létezik)
nekem a csapott seggű megane 3 kicsi lenne, szeretek a nagy csomagtartóba behányni dolgokat és nem tetriszezni.....
J astrákat nem néztél? 1,7 cdti 125 ló, kombiban..... -
#45247
mycso
Topikgazda
diablo1984
#45246
mycso
Topikgazda
válasz
diablo1984
#45246
üzenetére
Én meg pont fordítva vagyok, ha teljesen újat vennék, akkor csak turbó benzin.
Próbáltam mazdát, CX3 (ez is bejövős volt....amíg ki nem próbáltam). Ebből kétezres skyactive szivóbenyás van, 150 pacis. Azt hittem, hogy jó lesz, de nagyon nem. Szörnyen buta az a motor, bár alsó tartományban kb. úgy viselkedik, mint valami kis turbódízel, de utána halott.
Egy ilyen 1.6 szívó megánban idegállapotban lennék állandóan (tudom miről beszélek, fateromnak 1.6 107 lovas megane 1 ph2 van és vezettem annó nagyon sokat, tetszett is, amíg meg nem éreztem a dízel ízét)mod.: igen, még a kombi is a kitételek között van, csak az lemaradt. Viszont vannak olyan kivételek, ahol feladtam volna, ez a fekete 3-as a kivételek közé tartozott volna.
mod2: illetve mostanában van egy furcsa perverzióm az automata váltósok iránt is: [link]
-
mycso
Topikgazda
válasz
rob210
#45240
üzenetére
Közben az előzőbe bele szerkesztettem, hogy mik az igények, illetve miket néztem.
Amúgy, ez amit linkeltél szintén elgondolkodtatott már, van fent egy ugyan ilyen 2.8-ért is.
Nagyjából az összes laguna/megane-t ismerem már hahu-n 2012 - 2014 között a fent megjelölt opciókkal. -
#45244
rob210
Topikgazda
diablo1984
#45242
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#45242
üzenetére
Nekem ez tetszik, de ő disel füstös
-
rob210
Topikgazda
Jaj ez de dög ennek annyira tetszika formája
Csak hát nekem használhatatlan lenne, a két gyerekkel.
-
#45241
rob210
Topikgazda
diablo1984
#45239
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#45239
üzenetére
Ennél erősebbet szeretne abban szinte biztos vagyok.
-
#45238
mycso
Topikgazda
diablo1984
#45237
mycso
Topikgazda
válasz
diablo1984
#45237
üzenetére
Május óta keresgélek, ezt nem nevezném pikk-pakk -nak.
Bár komolyabban, csak kb. másfél hónapja.Mondjuk közben volt egy olyan terv is, hogy új autót veszünk, de sajnos nem jó számokat mondtak a kereskedésekben. Főleg a renaultnál elég vastagon fogott a cerka. Amit elég jelentős kedvezménnyel adtak az a K astra lett volna, azon még picit gondolkodóban vagyok, de próbálom meggyőzni magam, hogy nem kell új autó.
mod.: amit linkeltél kiesik a kosárból. Vannak hogy is mondjam, elég különös igényeim (vagy is lehet nem különös, de ezek kellenek):
- tempomat
- tolató radar
- ülés fűtés (erről akár lemondanék)
- xenon (erről is lemondanék, mert ritka, bár lagunánál meglévő opció)
- eső/fény szenzor
- nagy navi (valami nagy kijelzős csuda)
- szabad kéz / kulcs nélküli indítás
- dupla digit klíma
- megane minimum 1.6dci, laguna pedig 2.0dci (150ló -tól)
- évjárat 2013 utánimondjuk ezek az alap dolgok amik kellenének, meg még esetleg van 1-2 apróság. Így viszonylag szűk a kör.
Megane-ból még esetleg EZ bent lehet a kalapban, bár számomra ez is kompromisszumos.
Amúgy EZ volt a kiszemelt, amit elvittek.
-
mycso
Topikgazda
Sajnos sehogy.
A lagunáról lehet lemondok, mert jó lenne valami fiatalabb autó. Illetve nem is nagyon van fent hahu-n normális. (még a 2013-asok határ esetek lennének, de azok meg már elég húzós áron mennek)
Kinéztem hét elején egy 2015-ös 3-megane-t. 1.6dci, bose felszereltségű, fel is hívtam napközben, de estére elvitték...Picit már kezdek belefáradni az autó keresésbe.
Pedig ezzel a megane-al úgy voltam, hogy mentem is volna érte.
-
rob210
Topikgazda
Na szégyen szemre ma egész nam avensissel kellett közlekednem, meg egész hétvégén az lesz alattam
Egy rémálom a meganehoz képest pedig nem is egy kategóriában játszanak.
2002 1.6 vvti, de a megane megeszi reggelire komolyan mondom olyan lomha, hogy az valami fertelem.
A kényelmét hagyjuk is.
(párom elvitte a meganet, Mert arra fel tudta rakni biztonságosan a két biciklit.
Nagyon szomorú vagyok. )JAH MÉG VALAMI, ha kell valakinek tető csomagtartó, az ajtó keretes változatból és én éppen nem használom, akkor innentől tudok kölcsönadni, mert én vettem egyet.
Elegem lett abból, hogy minden évben előjön ez a, hogy szállÍtsuk a bicikliket mizéria. -
bandi94
tag
Sziasztok!
Tegnap elkezdett csorogni a víz a hűtőrendszeremből.Onnan vettem észre, hogy menet közben elkezdett világítani a töltésjelző, meg a stop vele együtt.Amikor lakatfogóval elkezdtem nézegetni, hogy az akksi a rossz, vagy a generátor, akkor látom, hogy csorog belőle a víz.Valahol a generátor, szervoszivattyú és a klímakompresszor mögött.(ez egy jó előzésnél jött elő amikor megforgattam a motort 5k környékén, gondolom akkor sz..ta össze magát a cső és beléprickolt a generátorba) Gyorsan elvittem szervízbe, nekem nem volt időm bohóckodni vele.A folyást elállították, viszont töltés hol van, hol nincs.
Nem ismerem a hűtőfolyadék természetét, van esély rá, hogy majd kiszárad, és jó lesz?
Valamint amióta ez a kis hibásodás előjött, azóta ingadozik az alapjárat.Az mitől lehet? -
#45227
rob210
Topikgazda
balazs1022
#45225
rob210
Topikgazda
válasz
balazs1022
#45225
üzenetére
És az üzemanyag hűti a szivatyút.
-
#45226
tresh
veterán
balazs1022
#45225
tresh
veterán
válasz
balazs1022
#45225
üzenetére
nem csak ezért nem ajánlatos üres tankig hajtani a kocsit
-
#45225
balazs1022
őstag
rob210
#45169
balazs1022
őstag
válasz
rob210
#45169
üzenetére
Meg nem vettem katalizátor tisztitot, de azt már most látom h a nivoplacan mert mennyiség megint csökkent... Szal továbbra is zabalja az olajat. Kar a kocsiert, pedig most jöttek még az RS alkatrészek.. Az elozo tulaj jol odatett a verdanak. Akinek dízele van annak ajánlom h téli tankkal járjon! Üres tanknàl a paralecspadosabol víz kerulhek a befecskendezobe ami tonkre teheti azt.
-
#45223
Adonimus
senior tag
diablo1984
#45222
Adonimus
senior tag
válasz
diablo1984
#45222
üzenetére
Meglett, az állástol beállt. Az olajtol azonnal megjavult.
-
rob210
Topikgazda
-
#45219
rob210
Topikgazda
alexander12
#45218
rob210
Topikgazda
válasz
alexander12
#45218
üzenetére
friss olaj
-
#45217
rob210
Topikgazda
alexander12
#45215
rob210
Topikgazda
válasz
alexander12
#45215
üzenetére
Csak a nagy melegben csinálja és random kopogás, vagy ütemes?
Elképzelhető, hogy stabilizátor rúd szilent.
Ha hidegen is adja a hangot vagy ütemes akkor az motorikus gond és valszínüleg hajtókar csapágy ahogy diablo is írja.
-
#45216
diablo1984
veterán
alexander12
#45215
diablo1984
veterán
válasz
alexander12
#45215
üzenetére
Mennyire kopogni? A youtube-on keress rá a dci hajtókarcsapágy hibára ès vesd össze a tieddel! Lehet az lóg a tiedben is már....
-
#45215
alexander12
aktív tag
alexander12
aktív tag
Kb egy hónapja a legnagyobb melegben elkezdett nagyon kopogni a motorban valami ( thalia 2003, 1.5 dci )
Szerelő azt mondta első körben cseréljünk olajat. Ez meg is volt (olaj, légszűrő, olajszűrő, üzemanyagszűrő, pluszt az alsó motortartó bak) Elmúlt a kopogás. Mentem kb 800-1000 km-t most tegnap a nagy melegben megint nekiállt kopogni. mi lehet ez? -
#45214
Wiz Khalifa
veterán
rob210
#45212
Wiz Khalifa
veterán
válasz
rob210
#45212
üzenetére
Lényegébe ahogy a maradványokból látom hagyományos patentok voltak, csak ennyi idő alatt elengedtek. Bár ha lesz időm meg elég tudásom annyira megbontani az elejét akkor szétkapom hogy jobban oda férjek mert némelyik kábelnél egy kis zsugorcső vagy hasonlók elférne mert a gyári szigetelés (ami a 2-3 vezetéket tartja egyben) el vannak csúszva, stb... Bár ez inkább kozmetikailag hiba. Szóval ennyi.
mycso:
Köszi, a csopikba az igényt leadtam hogy beléphessek, meg a Club-ba reggeltem. De szerintem első körben majd megnézem a BlackBontót meg a hasonlókat hátha szerencsém lesz. -
z00li
senior tag
Estét!
Elhoztam az autót a szerelőtől, 60k mínusz.
Viszont van két új első féktárcsám, fékbetétekkel, ki lett cserélve egy talpas, valamint a jobb oldali elektromos ablakemelő szerkezet. Remélem egy ideig nem jön elő más probléma és kicsit rendbekaphatom az autót esztétikailag is. Z
-
#45212
rob210
Topikgazda
Wiz Khalifa
#45210
rob210
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#45210
üzenetére
Ha patentok meg ilyen tartók kellenek akkor őket is nézd meg.
-
#45211
mycso
Topikgazda
Wiz Khalifa
#45210
mycso
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#45210
üzenetére
-
#45210
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
veterán
Van valami bontónak valami webshopja ahol pár apróságot meg néznék van-e nekik a Thalia-hoz és ha úgy van meg lehetne rendelni?
Csak apróságok kellenének, pl első szélvédő jobb felső sarkába a takaró a gumi végeire, motorháztartó gumi bak, motortérbe rögzítők a kábeleknek (mondjuk a hűtőnél lévők mert most csak lógnak a semmibe a kábelek szinte), levegőcső, stb...
Szóval egy rakat apróság ami egy ilyen korú kocsinál cserére érett.
-
zsizsef
senior tag
válasz
rob210
#45198
üzenetére
A lényeg, hogy a másik oldalon célszerszámmal a vezérmű tengelyek rögzítve vannak. A főtengely is ki van rögzítve ahogy kell. Az okoskeréken gyári festés van a pozició beállításhoz. A leirat szerint a baloldali kerék rombusz jel függőleges tengelyének párhuzamosan kell állnia a fehér jelzés tengelyével ( a kerék mögött látható egy bemélyedés, a fehér jelnek oda kell esnie). Ehhez képest ha szemem nem csal, nem kis eltérés van. Anno véleményed szerint egy foggal el van rakva a vezérlésem. Ez nem egy volt, hanem kettő. Azért nem volt gond, mert az okoskerék kompenzált. Okoskerék cserénél a kerék szabadon forog a vezérmű-tengelyen, azt feszítés előtt pozicionálni kellett volna. Érthető voltam?
-
rob210
Topikgazda
Na nekem is eljött a hátsó fékcsere.
Nem sok minden volt már a pofánMegkapta az új skf csapágyakat is bár azt kár volt cserélni.
Viszont szét kell kapnom mégegyszer. A jobb hátsó munkahenger kezd könnyezni.
De sebaj azt is hamar orvoslom aztán megint mehet a menet jó sokáig.
Most harap megint a hátsófékem is
Feszegettem én minden irányba, de nem jöttem rá a furfangjára, a google pedig most nem volt a barátom 
( a képen a bal oldali műanyag görgő)
), bár párszor megtréfált minket. Kb. 3 éve a fél motort ki kellett cserélni, a motor új számot kapott, mert valami olyan hiba volt, amire máig nem derült fény, elég érdekes volt, lényeg, hogy szétment a motor... Most a hetekben a hármas porlasztó adta meg magát, azt kellett kicserélni. Illetve a tűzkarikát. Elég sokat pályázunk vele, az 1.5 dCi szereti is, tehát ki van kormolva. 2008 óta van benne 214 ezer kilóméter, jól bírja, lekopogom.
Viszont van két új első féktárcsám, fékbetétekkel, ki lett cserélve egy talpas, valamint a jobb oldali elektromos ablakemelő szerkezet. Remélem egy ideig nem jön elő más probléma és kicsit rendbekaphatom az autót esztétikailag is. 
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 16/32/64GB RAM RTX 4060Ti 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi Note 12, Xiaomi Redmi Note 12 Pro, Xiaomi Redmi Note 12 Pro+
- MacBook felvásárlás!! Macbook, Macbook Air, Macbook Pro
- iKing.Hu - Apple iPhone 16 Pro Max - Desert Titanium - Új, kipróbált
- LG 27GS60QC-B - 27" Ívelt - 2560x1440 - 180Hz 1ms - AMD FreeSync - Bontatlan - 2 Év Gyári Garancia
Állásajánlatok
Cég: CAMERA-PRO Hungary Kft
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest