- Motorola Moto Tag - nyomom, követ
- Honor 200 - kétszázért pont jó lenne
- Fotók, videók mobillal
- iPhone topik
- Kötelező újdonság kerül a telefonok dobozába e hónaptól
- Telekom mobilszolgáltatások
- Vivo X200 Pro - a kétszázát!
- Kikapcsolhatja az AirDropot az Apple az EU-ban
- Honor 400 Pro - gép a képben
- Hivatalos a OnePlus 13 startdátuma
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#47898
kisgyerek85
senior tag
rob210
#47886
kisgyerek85
senior tag
válasz
rob210
#47886
üzenetére
Amúgy megnyugodtam, mert volt cserélve a vízpumpa. Ami a kiváltó hiba volt az a generátorom. Pedig idén februárban lett elvileg felújítva
, viszont ez a szerelő azt ajánlotta, hogy vegyünk kompletten egy új generátort, mert ez nagyon össze-vissza van tákolgatva. (36e ft-ért hozatott egyet, de nem tudta belerakni még, mert másfajtát hoztak. Ezért holnap én is rákérkedek az autonet-nél. Cégnél ahol dolgozom van elég nagy kedvezmény ott.)
Amúgy mióta nálam van a verda mindig is bajom volt, hogy télen csúszott a szíjjam. Sokszor azzal megoldották, hogy cserélték a szíjjat, de erről feljebb írtam is. Szóval annyira nem bánom, ha végre pont kerül ennek is a végére. Azért vicc, hogy 9-10 év alatt 3x lett felújítva a generátorom, bár a legutolsó amiatt lett, mert elötte pár hónappal kapott a gázolajból rendesen. (az adagolómon kellett tömítést cserélni)
Ez a szerelő alaposan felmérte a kocsit, kicsit szíven is ütött. Nem volt betervezve egy novemberi 90e köcsikölcség után egy hasonló.
Szervószivattyú csere vagy felújítás (bár ő legszivesebben mindent megvenne és belerakna, ezt 39e-t kapnám meg, de még nem cseréltetem.)
Toronycsapágyak és lengéscsillapítók, és első féktárcsa+betétek. -
rob210
Topikgazda
válasz
golyós
#47890
üzenetére
Mivel az egyes scenic torzió rudas a törést kizárhatjuk, akkor beesne a kerék a kerékjárati Ívbe.
A lengéscsillapÍtó szokott eltörni a rúdja, mert az meg van feszÍtve sajnos ez konstrukciós hiba.
De mivel nem leng a kocsi hátulja azt Írod, -igy marad az, hogy elszakadt vagy leszakadt a gumi tartóbakja a kipufogó hátsó dobnak és az kolompol mint a fene.
Ezt sürgősen ellenőrizd le, mert ha eltörik a cső, vagy leszakad a többi is akkor el tudod hagyni a katalizátortól hátrafelé az egész kipufogó rendszert ami igen költséges.
-
golyós
addikt
-
aero.
veterán
válasz
golyós
#47890
üzenetére
Ha lengescsillapito akkor billeg az auto, olyan hajos menet kozben, plusz ha lenyomod a segget akkor hintazik, nem all meg egybol. Gumiszilentre tippelek, de a lengokar (kutyacsont) is szokott ropogni.
Ha elviszed szervizbe akkor megmondjak, ra tudnak merni a lengescsillapitora is (pl ahol van muszaki vizsgabazis)
-
-
Predator2
addikt
A Mercedes-be is ugyan az a pocsék Delphi rendszer került, mint annak idején a Renault-okba?
Vagy egy már javított, változat? Meglepődve olvastam az alábbi sorokat:[link]Érthetetlen, hogy egy ekkora márka ilyen butaságot csináljon.
Nekem ez a márka az egyik álom, erre ezt olvasom. -
#47886
rob210
Topikgazda
kisgyerek85
#47883
rob210
Topikgazda
válasz
kisgyerek85
#47883
üzenetére
Na én ezt az elhiszi dolgot nem értem.
Kövezzetek meg nyugodtan, de ebben mi a vicc és mit hisz el a miről
-
Sanyo77
tag
válasz
orosziem81
#47882
üzenetére
Sokat keresek hibát, ráadásul olyan helyzetben amikor le sem írják pontosan mi volt a hiba. Én is szeretem. De az én feladatköröm sokrétű, ha nincs hiba akkor is van mit csinálnom.
Egy autószerelő azért más tészta.
-
#47883
kisgyerek85
senior tag
orosziem81
#47882
kisgyerek85
senior tag
válasz
orosziem81
#47882
üzenetére
Kávészervizbe dolgozok, 2,5 éve csöppentem bele. Imádok kávégépeket szerelni, nagyon érdekel a téma. Szeretem amikor egy új helyzet elött állok és meg kell fejteni.
Egyik fönököm egész életébe ebben dolgozott, országos szinten nagyon nagy tapasztalata van. Tehát tapasztalat szinten országosan biztos, hogy a top10be benne van. De Ő már kezd kiégni. Szokta is emlegetni, hogy kezd elege lenni, mert nem tud újat mutatni neki.
És itt is előjön az, hogy a hivatalos szakszervizekbe milyen emberek dolgoznak. Ő jár be az egyikbe rendszeresen és mondott egy nagyon vicces dolgot amin én is 2 év tapasztalattal a hátam mögött nem gyengét röhögtem.Autó átkerült az új szerelőhöz, elsőre nagyon szimpatikus az ember. Vízpumpára felhívtam a figyelmét, hogy nézzen rá. Mondta,hogy ha pl. 4éves akkor még elhiszi, hogy tavaly került bele, amúgy nem.
-
orosziem81
tag
válasz
Sanyo77
#47881
üzenetére
Nem lehet mindenki „munkamentes” beosztású. Ha csak közép- és felsővezetők lennének, ki készítené el a termékeket?
Fontos a szakma, és aki műveli az lehetőleg szeresse is.Az a baj, hogy senki nem szeret pepecselni egy rejtett, vagy időigényes hiba javításán. Kezdő szerelő még elvan vele, mert neki kihívás, de aki a sokadik autót javítja, annak csak nyűg. Legalábbis ez az alapfelfogás szerintem. Ahogy a reklám mondja: „fejben dől el”.
A jó szerelő széles látókörű és sokrétű az ismerete, Ő az ilyet is elvállalja, de a hibafeltárás sokszoros munkadíjat hozhat és nem biztos, hogy lesz eredménye. -
Sanyo77
tag
válasz
Wiz Khalifa
#47880
üzenetére
Jól lehet a szakmával keresni gondolom, ha jó az autószerelő alig kapsz időpontot hozzá.
Na de van olyan szakma is amivel sokszor annyit keresel kevesebb munkával. Na én inkább arra törekednék.
Ha szar a verda lecseréled, pár százezres bukó nem tétel. Like a Boss. -
#47880
Wiz Khalifa
veterán
rob210
#47878
Wiz Khalifa
veterán
válasz
rob210
#47878
üzenetére
Én elkezdtem az autószerelőit tanulni. Első évet ki is toltam. Sajna máshogy alakult az élet, ott kellett hagynom a sulit így le kellett mondanom róla.
De nem is bánom hogy ezt a talicskát vettem meg hogy ilyen egyszerű konstrukció mert így ezt mondhatni tudás nélkül is lehet szerelni. Persze az jó hogy itt ha kérdezek mindig tudtok segíteni nekem hogy mit hogy lehet kicserélni, stb... mert így biztosabb vagyok benne.
De legalább elkezdtem.
Lehet többet tanulok tőletek meg magamtól autószerelést mint amit a suliba tanultam volna. 
Amúgy ami miatt az autószerelőit el akartam végezni annak két oka van: szeretek bütykölni és a másik ok meg az hogy megspórol az ember így egy rakat pénzt ha maga tudja szerelni a kocsiját és így legalább biztos benne hogy az kerül bele ami kell és úgy ahogy azt kell. Nem úgy mint pl veréb esetében is.
-
rob210
Topikgazda
Frankó.
Selenia lett volna és tudja az API GL5 öt azt mondta a srác minden képpen GL 5 ös olajat tegyél bele, mert az a váltó hamar kipurcan az alacsonyabb minősitésű olajjal, ebben van valami speckó adalék ami a magas igénybevétel miatt kell. -
#47877
veréb
tag
kisgyerek85
#47854
veréb
tag
válasz
kisgyerek85
#47854
üzenetére
Én kinn dolgozok Németbe mire kiértünk néha nem húzott vissza a bendix
imádkoztam hogy kibírja míg hazajövünk de a biztonság kedvéért rendeltem 1 zsír újat 60 euróért 1 MAGYAR honfitárs segítségével
eltelt 6 nap de a megrendelt önindító nem akart megérkezni, kérdőre vontam a honfitársat de csak hebegett habogott , hogy a posta meg a csomagszállítás stb
visszakértem a pénzt ami "pont" a zsebében volt!
Hazajöttem kiszedtem az önindítót igen szutykos volt belül, megtakarítottam visszatettem azóta csendesebb az indítás és tünetmentes
Nyáron el volt dugulva a klímám elvittem szerelőhöz ott volt az autó 1 napot de nem tudta kitakarítani mert nem tudta hol van a kifolyója elkért 8e ft-ot
a másik hiba inditottam beindult de azonnal leállt ismét elvittem 1 nap mire értementem azt mondta semmi baja az autónak ez ilyen meg kell szokni!!!!!!!!
beálltam a garázsba kitisztítottam a klíma kifolyót el volt dugulva sztem 1 pók volt a "ludas", utána pillangó szelepet kiszedtem tiszta fekete volt nitrohigítóval és féktisztítóval megtakarítottam azóta semmi baja
mondtam neki , hogy állítson a kéziféken mert túl feljön a kar ha behúzom a kéziféket válasza:azon nem lehet
hazajöttem kiszedtem a középső konzolt és húztam a két csavaron!
azóta cseréltem a 4 spirálrugót hátra erősített 4 lengéscsillapítót 4 féktárcsát+ 4 betétet
ennyit a szerelökről tisztelet a kivételnek -
mycso
Topikgazda
válasz
Sanyo77
#47867
üzenetére
Váltónál nincs különbség, a motornál jól írod, olyan olaj kell, aminek az esetleges égésterméke nem cseszi szét a DPF-t.
Egyébként az 5w30 drágább (gondolom a benne lévő lomoktól a dpf miatt), viszont dpf nélküli autóba más olaj is hozza a normát...
Illetve a mennyiségek is mások:
DPF: 7.4l
NoDPF: 6.6l -
mycso
Topikgazda
válasz
rob210
#47866
üzenetére
Köszi. Már csak az olaj ami kérdés.
Kettőt találtam elfből, elvileg ugyan azt tudják, az egyik gl4 a másik gl4+.
NFP
NFJEzek az olajok már megőrjítenek....
Közben egy másik oldalon az NFP-t írja a 2.0 dci-hez.
Az elf honlapján nem akarja megnyitni a váltóolajok spec. lapját.
Közben az angolt megnyitotta. Az NFP kell a "P" váltókhoz.
NFP
NFJ
Ez a váltóm: MT6/PF6-PK4
Asszem mindenre IS megtaláltam a választ. -
Cane
őstag
Youtube egyik videon a szaki megemelte a kocsi hátsó tengelyénél, hogy kifollyon a váltóolaj, majd visszatöltésnél az elejét emelte, hogy bele tudja tölteni a mennyiséget, majd csavart vissza és oké volt nála a produkció. Emiatt kérdeztem, hogy ez eg bevlt trükk lenne vagy így tölthető be a gyári mennyiség..?
-
-
rob210
Topikgazda
-
orosziem81
tag
válasz
kisgyerek85
#47854
üzenetére
Nem lehet úgy nyugodt szívvel otthagyni egy autót, hogy rendesen meg is csinálják…
Komolyan úgy érzem, hogy ott kell végigvárni a szerelést a szaki mellett, aki persze ettől frusztrált lesz. Persze amikor a művelet órákat elvisz az gáz.
Ja és hasonlókat lehet hallani/olvasni a komoly, szakszervizekről is.Ilyen esetek mellett persze, hogy sokan adják házi javítgatásra a fejüket, vagy válnak intenzív fórumozókká. Szégyen..
-
#47858
zsizsef
senior tag
orosziem81
#47857
zsizsef
senior tag
válasz
orosziem81
#47857
üzenetére
Ma áron kb 5500 2db. De csak az egyik halt meg. Viszont a világítási minőségével nagyon meg voltam elégedve. Na jó, mert anno kaptam mellé egy pár Hammer neolux-ot.
-
zsizsef
senior tag
Kb. innentől számítva ma reggelig bírta az Osram nbu dlr mellett. Átlagos használat mellett.
. Jöhetnek az ajánlatok. -
-
#47854
kisgyerek85
senior tag
kisgyerek85
senior tag
Sziasztok!
A szeretett cliom kezd átnyergelni a nem szeretem kategóriába.
Nyáron epekedtem róla, hogy milyen hálás kis jószág, azóta kétszer robbant le, de szerencsére helybe.
3hete történt, hogy egyáltalán be se indult. Ismerős aki szokta javítani gyorsan rámért aksimérővel és mondta, hogy kuka, bár én is erre tippeltem, mert 5éves minumum volt már. Norautóba lett még vásárolva és már nem tegnap volt, hogy kivonultak MO-ról. Na mindegy. Vettem akkumlátort, de nem volt még időm belerakni, így csúszott 2-3 napot a dolog. A vége az lett, hogy ugyan helyben, de nem itthon robbant le.
Ok, elmentem kicseréltem és semmi. Meg se forgat. Mondom ez kafa. A szerelőmet hívtam, de tudom, hogy magánéleti ügyei vannak, de azért pont arra járt és gyorsan rámért, hát ez az akku se jó. Sarukat leszedve már tökéletes. Tisztísd meg és jó lesz, ezzel elköszönt és rohant tovább. Megtörtént változás semmi. Őt már nem akartam cseszegetni, ezért előszedtem egy másik ismerősömet. Tolásra indul, szerinte önindító lesz. Elvitte, felújították, 25e huf mindenestül. Na és innen érdekes ez a történet, mert mondtam neki, hogy ha már nála lesz akkor nézzen már rá, hogy miért nem kapcsol be a külső ventilátorom, mert nyáron dugóba a visszajelző jelez, hogy hamarosan forrni fog a vizem. Ő erre a hibára azt mondta, hogy lehet vízpumpa nem tudja rendesen keringetni a vizet.
Na itt visszaugrunk az időben tavaly augusztushoz, ahol ugyanis az történt, hogy ez az illető nekem lecserélte a vezérlésemet. Az alkatrész én vettem meg hozzá (cégemen keresztül 50% kedvezménnyel 55e, minden máshol 80 az alja kábé, 1,9 dti clio)
Viszont megemítette, hogy lehet vízpumpát is kell benne cserélni, mert ahogy átadtam az autót neki és a kocsiba beszélgettünk elég sokat olyan 15. percnél bejelzett a hőfok.
Na másnap felhívott, hogy cserés 8e forintért rak bele újat. Mondom ok. Nyár eltelt, dugóba nem álltam, aztán jött az idei ahol volt egy pár alakalom ahol be kellett fűteni a kinti 30fok mellé. Kellemes volt na.
Akkor ugorjunk a mai naphoz. Párom hív, hogy beindította az autót nagyon vonyított a generátor szív majd nagy fehér füst szállt fel. Aztán tett még egy próbát, ekkor már a visszajelző is jelezte, hogy nincs töltés és szervo se megy. Elszakadt a szíj.
Legutóbb mikor nála volt mondtam, hogy a generátor szíj problémát meg kellene oldani, mert kábé évente cseréltetem és főleg télen jön ki a hiba, hogy csúszik. A probléma gyökerét oldjuk meg, ne a szíjjat évente. (viszont erről Ő nem tehet, mert utóbbi időben kb 3 szerelő csinálta felváltva a kocsit, csak már senkivel nem vagyok megelégedve) Ideje nem volt több dologot rendbe tennie, örültem annak is, hogy jár az autó újra végre 1 hét elteltével. A szíjjon feszített, ennyi történt.
Viszont amikor hozta az autót volt a hosszú beszélgetésünkbe egy érdekes dolog. (hogy miért forralhatná a vizet) kérdezi, cseréltünk vízpumpát, mert valami rémlik neki, de kereste a tavalyi számlák között is, de nem találta, mert ő erre gyanakodik, hogy nincs meg a megfelelő keringtetés. Mondom igen, fel is hívtál, hogy cserés. Én már akkor is gyanakvó lettem, hogy meg lettem fejve 8e huf-al, de a mai nap után már fel is vagyok háborodva, ha igaz az egész. Pénteken viszem egy 4. szerelőhöz aki elvileg ügyes meg képbe van, Apósom hordja oda a kocsiját. Na az tutifix, hogy kiderítettem ez tavalyi vízpumpa vagy nagyon régi, mert gondolom azért látni rajta. Főleg ha mindennek ez lesz a kiváltó baja. Igaz, a generátort megforgattuk és van egy pontja ahol szorul egy picit, ezt se értem, mert idén februába esett át egy felújításon.
Bocsi mindenkitől, hogy ennyire hosszúra sikeredett, de ezt jó volt kiirni magamból. + érdekel, hogy így az egész történetet olvasva nektek mi a véleményetek.szerk: Ja nektem biztos leesik, de én laikus vagyok, csak próbálok, minél több infót begyűjteni innen is, ezért olvastal titeket napi rendszerességgel
, hogy a vízpumpámat elvileg a generátor szíj hajta meg. Ezért se érdemes cserélni vezérlésműszíjjal együtt, ha amúgy nincs baja. -
echterion
nagyúr
Ez jó hir, köszi. Az a dci az egyik jelölt erre.
Az 1.2-es benzines van a Juke-ban is (vagy legalábbis egy hasonló), egyik ismerősünknek olyan van, szerinte nagyon pörgős kis motor, nincs panasza rá (kb. egy éves a kocsi).(#47849) Sanyo77: Köszi szépen.
(#47852) manoarc: Majd' két éves 3008-asról van szó. Húz, mint állat, nekem tetszik, nem éreztem akkora visszalépést a 250 lovas S60 után, mint amekkorát gondoltam.
(#47851) aero.: Egyenlőre csak párom használná városban, még minimum fél évig, utána nem tudjuk, mit hoz majd az élet, mert attól függ, hogy hol talál melót suli után. Igy lehet, hogy az 1.2-es lenne a jobb választás. Most van, hogy napokig áll a kocsi, de van olyan hét, mikor napi szinten megy vele 10-20 km-t. Ezért is nem akartunk még másikat venni, mert most még elég a 307-es, de ez az ajánlat nagyon tetszik, meggondolandó. Nem szoktak kocsit adni ilyen hitelre, na.
-
aero.
veterán
Szerencsére nem a köbcenti mozgatja az autót, hanem a leadott teljesítménye. Én simán bevállalnám a dízelt ha új autóról van szó és nem csak a boltba lejárni kell az autó. Ha nem, akkor nem kérdés, hogy a kis turbóssal venném, jól mozgatja és nem halott, mint az 1.6 szívó.
-
mycso
Topikgazda
válasz
echterion
#47848
üzenetére
Újabb 1.5dci vel nem igazán van baj, már orvosolták a hajtókarcsapágy problémát, pl. abból a 110lovas jó választás lehet. Gazdaságos is, na meg ott az 5év (100k km) gari.
Az 1.6dci még viszonylag friss (ezzel váltották az 1.9/2.0dci motorokat), ezért kevés a tapasztalat. De amik vannak visszajelzések, azok szerint nagyon jól sikerült motor.
Benzinből nem nagy a választék...1.6 szívó az halál, az 1.2tce nekem meg picit riasztó egy ekkora autónál, bár ez utóbbiról is csak jókat írnak. Ám ez utóbbi is elég friss motor, így hosszabtávú tapasztalat még ezzel sincs.Nyáron, mikor új autó felé nézelődtünk és mindenképp turbo-benzin volt az irány (az új diesel felár, iszonyat nagy), részben ezért is vetettük el a megane-t.
Bár a finanszírozásuk a legjobb volt, ez a benzines motorkínálat igen karcsú.
Aztán 1.4t@150 k astra mellett tettük le a voksot (ennél adták a legjobb árat is), de végül mégsem találkoztak az elképzeléseink a kereskedéssel, így maradt a használt autó. -
Sanyo77
tag
válasz
echterion
#47848
üzenetére
Nekem 2 literes dízel Lagunám van 173ezer km-el, semmi baja. Olyannal is beszéltem aki csak városban használta ingázásra, annak se volt semmi baja. Egy fórumon olvastam olyat aki szívott vele, de szerintem ez kirívó eset, nem ez a jellemző.
Olvass vissza, mire van több panasz, dieselre, vagy benzinesre
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
echterion
nagyúr
Sziasztok!
Kaptam egy hirlevelet a Renault-tól (azt nem tudom, hogy jutottak a mail cimemhez, de végülis mindegy), melyben 0% THM-eznek. Namármost, nem terveztem új autó vásárlását most még (bár egy ideig párom nagyon akart egy Juke-ot, aztán mondta, hogy most még elvan a Peugeot-jávl), de a 13 éves 307-esnek úgyis kellene egy utód. Ezek a Renault dizelek mennyire ajánlottak? A Megan Grandcoupé lenne a kiválasztott, ha minden igaz, csak nem tudom, mennyire lesznek 150ezer km felett háklisak ezek a motorok. Vagy maradjak a sima benzinesnél? Azt a mostani céges 1.6 D után nagyon gyengének érezném szerintem.
Üdv. -
#47846
rob210
Topikgazda
Wiz Khalifa
#47845
rob210
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#47845
üzenetére
ki lehet mérni multiméter kell hozzá.
www.autoalkatreszed.hu
meg a wrcauto nál is találtam az a 9.000.- univerzális
-
#47844
rob210
Topikgazda
Wiz Khalifa
#47843
rob210
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#47843
üzenetére
a teljes ára 9000.-
12.000.- a denso és az jó. -
#47841
rob210
Topikgazda
Wiz Khalifa
#47839
rob210
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#47839
üzenetére
A te esetedben ezt nem hiszem, hogy szonda lenne.
De ahhoz a motorhoz7-8 ezer egy lambdaszonda.
Az a füst és túlfogyasztás elég aggasztó, de először cseréld ki a szondát.
-
#47840
Savanya
addikt
Wiz Khalifa
#47839
Savanya
addikt
válasz
Wiz Khalifa
#47839
üzenetére
30eft körüli ,de lehet van általános olcsóbban is .
-
#47839
Wiz Khalifa
veterán
Savanya
#47838
-
#47838
Savanya
addikt
Wiz Khalifa
#47837
Savanya
addikt
válasz
Wiz Khalifa
#47837
üzenetére
Mikor nekem ennyit fogyasztott a benzinesem akkor a lambda-szonda ment tönkre , mégpedig az első a szabályzó .
-
#47837
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
veterán
No érdekes kezd lenni a talicskám...
Amikor nem égett a műszerfal világításom (1 hete vagy 2) és kicseréltem a biztit helyre jött. Hétfőn megint a bizti kiment és cserélnem kellett... Ha a most beletett bizti is ki fog menni elég hamar akkor már gondolkozni fogok hogy mégis mi a túró van.
Illetve nagyon eszi a benzint a kocsi. 30-40km alatt negyed tank elmegy. Van amikor egyszerűen totál 16 szelepesnek érzem a kocsit olyankor kilő mint a golyó mindig (olyankor általában egész nap nem számít hogy leállítom) de akkor a kipufogó nyomatja a füstöt keményen és benyaszagot is egyben szóval valahogy elég sok benyát éget el olyankor. Ezért fogy a sok benya el. De vajon mitől van ez hogy úgymond "meghülyül" a kocsi 2-3 naponta és ezt produkálja?
Kezdek attól félni hogy a vége az lenne hogy venni kéne bele egy bontott motort ami jó állapotú vagy esetleg ezt felújítani. Bár nem tudom mennyibe fájhatnak ezek a dolgok...
-
#47834
motoflug
őstag
diablo1984
#47826
motoflug
őstag
válasz
diablo1984
#47826
üzenetére
Teljesítmény/fogyasztás/egyéb dolgokon meg fog látszódni?
-
#47824
diablo1984
veterán
PowerBuldog
#47823
diablo1984
veterán
válasz
PowerBuldog
#47823
üzenetére
A termosztát szemből nèzve a blokk jobb oldalán a fekete műanyag termosztátház alatt van a hengerfej oldalán.
-
#47823
PowerBuldog
veterán
PowerBuldog
veterán
Üdv urak!
1998 Megane, 2.0 8v két kérdés:
1. : Termosztátot merre keressem, szerintem cserés, nem nagyon megy fel teljesen üzemi hőmérsékletre a víz.
2. : Ha beállítom, hogy csak a szélvédőre fújja a levegőt - mert párás - az anyós ülés előtt sokkal hamarabb lemegy a pára mint a vezető oldalon. Valahogy ki lehet tisztíttatni a befújót?
-
#47819
veréb
tag
diablo1984
#47814
veréb
tag
válasz
diablo1984
#47814
üzenetére
kuplung csere előtt nem volt ez a probléma , minden más fokozatot jól veszi
-
#47818
rob210
Topikgazda
newwave0507
#47816
rob210
Topikgazda
válasz
newwave0507
#47816
üzenetére
Én nem ilyesmit vettem náluk de a termékeikkel nem volt bajom eddig, nem kellett náluk garanciáztatnom semmit, de amit vettem azt normálisan rugalmasan korrekten adták.
Sok sikert.
-
#47816
newwave0507
aktív tag
newwave0507
aktív tag
Kedves Renault Tulajdonosok!
Valakinek személyes tapasztalata a Szakál-Metál KFTvel ? Oda küldik a garancia miatt a turbómat, remélem rendesek lesznek!
Köszönöm szépen előre is!
-
rob210
Topikgazda
Ez ranult betegség az enyémnél pl, a kipufogó rezonátor van ilyen helyen, hogy szinte ki kell venni a motort a kocsi elejéből.
A PH I es megane nál, meg a generátort kell onnan kiszedni ahonan a tied esetén az önindÍtót.Viszont a te gondodat nem igazán értem, ha kuplungcsere előtt nem volt ilyen gond, akkor egyetlen kérdésem, lenne kivel csináltattad, ott voltál? No és tuti a te váltód került vissza? ---
Nem vagyok rosszindulatú, de sajnos nem először fordulna elő, hogy a kedves kuncsaftot, "némi" alkatrész csereberével akarják lehúzni.... sajnos ilyen világot élünk.
A másik kérdésem, a váltó összeszerelésénél a II es megane esetén előfordulhat, hogy bizonyos sebességeket nehéz betenni vagy épp beragad.
Ez a váltótartó bak nem megfelelő nyomatékkal történő lehúzása miatt van, fellazul a tartó csavar és elkezd "lógni" a váltó amitől, máshova kerülnek a sebességek.
Ez a legegyszerűbb és legolcsóbb hiba, le kell ellenőrizni a váltótartó bakokat. -
#47814
diablo1984
veterán
veréb
#47813
diablo1984
veterán
Ha a kuplung cserèlve lett, akkor csak váltó hiba lehet. Váltóolaj volt cserèlve? Lehet halottnak a csók, de hátha.
Amúgy a fokozatokat jól veszi oda-vissza?Nyugi, az èn dízel lagunámban is útban vannak a turbó ès a kipufogó csövei, a coolercsöveket, a turbó olajvisszafolyó csövèt ès a kipufogót kell lebontani, hogy az indító kifèrjen, úgy, hogy rá sem látsz, hogy mit is csinálsz! Jó buli!
-
veréb
tag
Sziasztok
Van 1 Megane 2 Grandour 2007-es benzines 1.6-os 112le kombim
a hiba: néha naponta de van , hogy 4-5 napig nem jelentkezik, nem tudom kivenni 2-ből vagy 3-ból csak ha 2 szer kuplung-olok vagy erősebben kiütöm A hiba komplett kuplung csere után jelentkezett!
Valakinek volt már ilyen jellegű hiba vagy esetleg tud segíteni?
Egy megjegyzés: Aki az önindítót a motor mögé és a leömlő közé tervezte na azzal lapátoltatnám a havat az északi sarkon!!!!!!!!! -
-
-
SPeti1984
senior tag
Vettünk egy futkosós 2002-es Renault Clio 2-t amiben van egy rossz MP3-as rádió ezért vásároltam egy használt Sony CDX-GT20-as készüléket amit szeretnék majd beüzemelni. Ahogy viszont néztem a Sony hátulján csak egy csatlakozási lehetőség van míg nekem 2 csati jön ki+antenna a műszerfalnál. Tehát ha jól gondolom kell hozzá valami átalakító, de többfélét is találtam pl 16 meg 18 pines meg iso56 iso 58 néven és nem tudom melyik lenne jó nekem. A képek alapján tudnátok segíteni nekem ebben?
Rádió hátulja:
Műszerfalnál levő kábelek:
, viszont ez a szerelő azt ajánlotta, hogy vegyünk kompletten egy új generátort, mert ez nagyon össze-vissza van tákolgatva. (36e ft-ért hozatott egyet, de nem tudta belerakni még, mert másfajtát hoztak. Ezért holnap én is rákérkedek az autonet-nél. Cégnél ahol dolgozom van elég nagy kedvezmény ott.)
Lehet többet tanulok tőletek meg magamtól autószerelést mint amit a suliba tanultam volna. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Beszámítás! Apple iPad Pro 13 2024 M4 512GB Cellular tablet garanciával hibátlan működéssel
- AKCIÓ! Intel Core i9 14900K 24 mag 32 szál processzor garanciával hibátlan működéssel
- Több mint 70.000 eladott szoftverlicenc
- LG 25GR75FG - E-Sport Monitor - FHD 360Hz 1ms - NVIDIA Reflex + G-sync - AMD FreeSync - HDR 400
- AZONNALI SZÁLLÍTÁS Windows 10 pro Retail aktiváló kulcs!
Állásajánlatok
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest