- Google Pixel topik
- Telekom mobilszolgáltatások
- Hívószám-hamisítás
- Samsung Galaxy Watch7 - kötelező kör
- Youtube Android alkalmazás alternatívák reklámszűréssel / videók letöltése
- Mi nincs, grafén akku van: itt a Xiaomi 11T és 11T Pro
- Nokia 8 Sirocco - tudja, honnan fúj a szél
- Samsung Galaxy A53 5G - kevesebbet többért
- Akciófigyelő: Jelentősen olcsóbban nyit az Ulefone új mindenese
- VoLTE/VoWiFi
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
rob210
Topikgazda
válasz
feco6512
#40190
üzenetére
Na szóval kezdjük azzal, hogy elektromos hiba valószínűbb mint a befecskendezés.
Én egy jó fajta testpont csiszolást is megejtenék a helyedben.
Most volt nálam egy 807 es peugeot ami gyakorlatilag 3 hengerezett időnként.
Megcsiszoltam elől hátul a taestkábeleket és még a nem működő bal első lámpa is elkezdett újra világítani
Pedig a tulajnak már komoly 100.000.- es tételeket sorolt a szakszervíz.
Azóta is hibátlanul megy.Szóval kezd az egyszerűbbtől a drágább felé.
Az üzemanyag szivattyút ki tudod mérni.
Fogsz egy 2 literes flakont lehúzod a benzincsövet az injektor csatlakozójáról és gyújtás után látni fogod a nyomás megvan-e.
Ha pisil akkor szar az AC ha nyomja mint állát akkor jó.
3-4 szer érdemes ráadni a gyújtást, hogy lásd mindig ugyan olyan erős e a banzin áramlása.
Illetve az AC csatlakozását (hátsó ülés alatt) érdemes megnézni az rendszerint eloxidálódik.Ezután jöhet a trafó, ami ha Bosch akkor igen is el tud szállni ráadásul úgy, hogy nem mindig produkálja a hibát.
Az 1.4 meganeomban az egyetlen elektromos dolog amit hiba miatt kellett cserélni az a gyújtó trafó volt.
Ugyan ez a rendszerű 4:1 Bosch ennyit a német technikáról.
(bár 10 év felett nem vethetek a szemére sok rosszatt)Ha ezek után is megvan a hiba akkor valami komolyabb god van amiért bele kell magunkat ásni a gép "lelkébe".
-
#40199
diablo1984
veterán
rob210
#40198
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#40198
üzenetére
hát jah, de hallottam már olyat is, hogy a frissen felújított turbó 2000km múlva megragasztotta a blokkot, mert szintén felszívta az olajat! itt a tulaj gondos volt, de a turbó felújítása során valami pöcök történt!
nekem is ha lent lesz a hengerfej, akkor úgyis kézközelbe kerül a turbó, megnézem, hogy mennyire olajos, mennyire lóg a tengely, én sem hagyom annyiban, ha úgy ítélem, hogy szar van a palacsintába!
-
#40198
rob210
Topikgazda
diablo1984
#40146
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#40146
üzenetére
Az az autós akinek beég a motorja mert felkapja az olajat turbó, az meg is érdemli, mert egy nem ért az autókhoz és nem viszi "szerelőhöz", kettő ért hozzá, csak lesz@rja.
-
baluka6
aktív tag
válasz
baluka6
#40156
üzenetére
Nos, összes szűrőt, olajat és a gyertyát megvettem, a héten cserélem.
Viszont most este nem akart indulni az autó, zörgött vmi a motorban, valamint leesett az alapjárat, gázzal tudtam csak tartani. Kellett neki 15-20 mp mire beállt. Gyújtógyertya mennyire befolyásolhatja? Vagy tuti okoskerék?
Köszi -
bagg
csendes tag
Nem tudom,másnál is előjött-e,benzinszint-mérőről szeretnék kérdezni.Megane l ph2.
Full tank után megyek 30km-t és egy egységnyit leesik a szint.Utána 170-180 km után esik újabb egy beosztást.Lehet evvel valamit kezdeni?
A céges Kangoo-m ezt pont fordítva csinálta,az első 150 km után kezdett csak mozdulni a műszer.Nekem az sokkal szimpibb volt! -
feco6512
tag
válasz
diablo1984
#40192
üzenetére
Köszi a segítséget!
-
#40189
tresh
veterán
diablo1984
#40187
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#40187
üzenetére
Nekem mai napig pl a golf 2 etalon az autók között , irtó egyszerű jól átgondolt és szerelhető autó volt otthon a kertben vagy a panel előtt is lazán megtudtad szerelni nem kellett hozzá semmi extra szerszám
(#40188) feco6512: nem igen szokott gond lenni ezekkel. Eddig az összes rönyomon a gyújtást kellett rendbe tenni + pillangó takarítás és utána minden rendbe volt. Pl a mai napig visszasíróm az 1.4 energy motoros kis egyes cliom imádtam csak kirohadt alólam
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
feco6512
tag
Hát néha már bánom nagyon szerettem egyszerü volt mint a faék de a világból kivitt becsavarogtuk vele az egész országot egyszer sem hagyott cserben.Rendkivül üzem biztos volt csak 3 autót fentartani sok lett volna csak azért meg hogy a garázsban álljon kár lett volna a mai napig gurul meg bár nem vigyáznak annyira rá.Visszatérve a Cliora nyomás szabályzó már mint üzemanyag nem pródukálhat ilyen hibát?
-
#40187
diablo1984
veterán
feco6512
#40185
diablo1984
veterán
válasz
feco6512
#40185
üzenetére
jó autó volt az, nekünk is volt, csak rohad mára már nem gyengén, viszonylag jól ment, a fogyasztása sem volt vészes, de minden cseh műanyagból volt benne, a belső nyítók hajlamosak voltak letörni a bowden rögzítésnél, rükverc indulásnál olyan fura prüntyögő hangot adott ki a kipufogó(többnél is hallottam már), amúgy golf 2-es cuccok voltak benne műszakilag, nem volt egy rém rossz autó. nekünk vagy tíz-tizenpár évig volt meg, semmi gond nem volt vele, csak rohadt.....
-
#40181
tresh
veterán
diablo1984
#40178
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#40178
üzenetére
Elméletileg
Szerintem otthon ő is ki tudja venni a gyertyákat nem nagy kaland kell egy hézag mérő
oszt be kell lőni 0,9mm-re utána okosabbak leszünk. -
feco6512
tag
válasz
diablo1984
#40178
üzenetére
Nem a próbálgatásra gondoltam hanem azt hittem 40-60 közt van az áruk csak azokat cserélgettem ami volt otthon a régiben is ez a fajta motor volt azért is maradtam a sima 8szelepesnél mert a világból kiment semmi gondom nem volt vele pedig több mint 200ezer volt benne csak a kaszni elszállt már az idök folyamán az Clio I volt
-
#40178
diablo1984
veterán
feco6512
#40175
diablo1984
veterán
válasz
feco6512
#40175
üzenetére
a hengerenkénti trafósokkal szokott gond lenni, az szerintem a 16 szelepeseknél jött divatba, az 1,4/1,6-os vonalat biztosan érinti, de szerintem az 1,2 16V-nél is ez a megoldás lehet, a tiednél nem!
nem annyira drága, de próbálgatásnak azért nem filléres dolog. legalábbis nekem....
(#40177) tresh : elvileg gyertya csere, lamdaszonda csere és benzinszűrő csere már megvolt! gyújtókábel csere nemrég.....
-
#40177
tresh
veterán
diablo1984
#40174
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#40174
üzenetére
Rossz kábel esetén ha áthúz simán a seggére ver a trafónak nekem is ezt csinálta anno a megane. Természetesen kicsi az esélye, de ha tényleg újak a gyertyák (be is van állítva) új a gyújtáskábel akkor én itt keresném a dolgot. Mondjuk első körben lehet avval kezdeném hogy kiszedném a gyertyákat és cserélném nem tétel..Majd kitakarítanám a pillangót aztán ha még mindig ezt küldi erős a gyanú hogy trafó lesz mert kihagy a gyújtás
-
feco6512
tag
válasz
diablo1984
#40174
üzenetére
Annyira azért nem vészes ára.Igen még a 4az 1ben fajta trafó van rajta
-
feco6512
tag
válasz
diablo1984
#40166
üzenetére
Renault Clio II1999es 1.2 D7F720 a sima 8szelepes
-
feco6512
tag
válasz
diablo1984
#40164
üzenetére
Szenzor hibán mit értesz?
-
#40166
diablo1984
veterán
feco6512
#40165
diablo1984
veterán
válasz
feco6512
#40165
üzenetére
bontott pumpával az a baj, hogy nem tudod meddig megy még és mennyit ment. akár holnap, akár egy év múlva, de lehet hogy csak 10 év múlva áll meg. annyira nem olcsó mulatság, hogy próba-szerencse alapon cserélhesse az ember, de nézdd meg az unix árlistáján, vagy írd le, hogy melyik autóról/motorról is van szó.
-
feco6512
tag
válasz
diablo1984
#40164
üzenetére
Sajnos nincs hiba kód van úgy hogy elmegy 200 300km semmi aztán elkezd rángatni aztán útána semmi mikor rángat kigyullad a sárga téglalap benne cik-cakkos vonal ami ugye az üzemanyag redszer hibâra utal (ha jól tudom) kicseréltem a gyertyákat másik üzemanyag szüröt kapott valamint a lambda szondât(ezek voltak még a régihez csak abba már nem került be)semmi változás.Pumpát mennyiért lehet kapni gondolom a bontossal nagy az esély hogy nem lesz jó?
-
#40164
diablo1984
veterán
feco6512
#40163
diablo1984
veterán
válasz
feco6512
#40163
üzenetére
mivel az tolja az injektoroknak a benyát, így ha elégtelen a szállítása, akkor nehezen indulhat, menet közben rángathat, ha meg fullra meghal, akkor be sem indul!
ez jó kérdés, ha van hibakódod a hibáról, akkor gépre rá, kiolvastat, abból látszik, hogy elégtelen üzemanyag nyomás, vagy szenzor hiba, bármi lehet!
-
feco6512
tag
válasz
diablo1984
#40162
üzenetére
Benzin szüröt most csereltem a pumpánál milyen módon lehet kiszürni hogy az e a gond?
-
#40162
diablo1984
veterán
feco6512
#40161
-
baluka6
aktív tag
& diablo1984 : Köszönöm a válaszokat.
Vezérlés szerintem tavaszig várat és akkor az okoskereket is cseréltetem. Úgy indultam, hogy 5 évre kell autó, ez nálam kb 100 ezer km-t jelent, szóval szeretném rendbe tenni.
Hülye kérdés, de hosszbordás szíj van külön az autóban? Mert ugye van amelyikben a vezérlésben benne van a vízpumpa, generátor, klímakompresszor, máshol pedig külön-külön vannak.Egyébként pár szó a kocsiról: Autentiq plus felszereltség, fekete szín, fekete-bézs belső. Egy 2004-es 1.3-as Fiestát váltott, teljesen más kategória a kettő...
-
#40158
diablo1984
veterán
baluka6
#40156
diablo1984
veterán
válasz
baluka6
#40156
üzenetére
NGK-val nem lősz mellé gyertya fronton.
5 évente nem árt a csere(szíj avasodhat, repedezhet), a görgőkben ha 17e km van, az nem sok, az akár még bírhatná is, nálam a maradék 30 e km-t még 5 év alatt verném bele. szerintem kibírja tavaszig(ha nincs átcseszés e fronton), nem hinném, hogy pont most fog szétesni a szíj, de orákulum nem vagyok.
-
tresh
veterán
válasz
baluka6
#40156
üzenetére
gyertya: NGK..
Néha a hidegindítást valami kerregő hang kíséri...ezek alapján lehetséges, hogy az okoskerék is csereérett lesz a vezérléssel?
- Vezérlés+okoskerék csere mindenképp.
Még egy olyan gondom lenne, hogy ha reggel, hidegen beindítom, leesik a fordulat 500 körülire és lefulladna az autó.
Pillangószelep takarítás/újra tanítás.. keveset használták lehet el van koxolodva
-
baluka6
aktív tag
Sziasztok!
Napokban lettem Megane II tulaj, egy 2004-es 1.6 Limusine lett a választott, mindösze 60.000 KM-el. (első tulaj, szervízkönyvz, garantált kilométer)
Alapvető szervízt most megcsinálom rajta (olaj, szűrők), de mivel gyertya nem volt cserélve, gondoltam azt is kap újat. Milyen márkát javsoltok?
Szervízkönyv szerint 2010-ben, 43.000 km-nél volt vezérlés cserélve az autóban, ezt még tavaszig ráér cserélnem?
Még egy olyan gondom lenne, hogy ha reggel, hidegen beindítom, leesik a fordulat 500 körülire és lefulladna az autó.Pici gázadásra mindjárt észhez tér és nincs semmi gond. Néha a hidegindítást valami kerregő hang kíséri...ezek alapján lehetséges, hogy az okoskerék is csereérett lesz a vezérléssel?Köszi előre is.
-
#40155
diablo1984
veterán
tresh
#40154
diablo1984
veterán
nekem még van rajta több mint 14 hó műszaki, így vannak ráérős dolgok, de a motor az nem az, mert azzal messzire el sem mernék indulni, ha összekeveri a dolgokat valamerre, akkor ott lenne vége a dalnak. majd kiderül, nem gondoltam volna, de már várom, hogy darabokban legyen a verda és minden része javítás alatt.
egyúttal ha már így szét lesz, akkor kicseréljük rajta a teljes tömítés szettet is(itt-ott szivárog az olaj), reinz készlet megy bele, remélem ezzel sem lesz többé gond, csak a 300km-t futott olajat sajnálom, amit nem töltenék vissza bele.....
-
#40154
tresh
veterán
diablo1984
#40153
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#40153
üzenetére
Na látod ezért járok én is a régi megbízható technikával
Igaz nekem a kettős már benne volt de gond nélkül visszaalakítottam fixre és azóta is boldogan szeli az utakat. Azt már én se írom le mennyi mindent megcsináltam rajta kb minden új rajta kivéve a turbót ami hibátlan de nagyobbra lesz cserélve csak most épp más projektbe vagyok Asszonynak felújítom a nappalit, utána lesz időm autót b*zulni Holnap meg megy műszakira a vas aztán kiderül meddig marad velem.V8TommY: nem igen, van egy kettő de még nem jártam náluk mert nem vagyok érintett hála. De majd megkérdezem haveromat hátha neki van tapasztalata valamelyikkel.
-
#40153
diablo1984
veterán
tresh
#40150
diablo1984
veterán
mondjuk én is reménykedtem abban, hogy kisebb a baj(pl izzítás), de lassan elvonulnak a lila fellegek a szemem elől és sikerül összeraknom a képet a tünetekből(nehezen indul, miután beindul, lök egy szúrós szagú fehér füstöt és óvatosan jön is még egy ideig belőle-> az égéstérbe áltában beszivárog a hűtővíz, ezért is tud nehezebben indulni, meg néha olyan indulás után 1-2 mp-ig, mintha csak 3 hengerrel indult volna be, mert a víz nagy nyomáson sem ég és az a szelepeken távozik is óvatosan a kipuff felé, valszeg melegen is csípheti a vizet, de nem veszem észre, mert nyomja is kifelé, bár inkább a kompresszitót tolja a hűtővízbe, remélem HF tömítés, bár úgyis fel lesz újítva a HF, ha hegeszteni kell valahol, akkor annyival több.... attól függetlenül nem árt az adagoló+porlasztó átnézés sem, max pár ezresért azt mondják hogy jó és akkor arra sem kell egy vagyont ráverni). kasztni az nem sürget, bár télen ha kapja a sót akkor valszeg szabad füllel is behalucinálom, hogy csámcsog a rozsda, a hátsó híd meg ellesz benne, míg végleg be nem ül, vagy nem jön az utánfutós vagy nyaralni megyünk és teletoljuk cuccal fázis(mert biztos valahol fél úton adná be a kulcsot, hogy jó legyen nekem).
de ami vígasztal egy újabbhoz képest: nincs részecskeszűrő, nagynyomású rendszer, kettőstömegű, amelyik közül bármelyik javítása elvinné az általam a kocsira költött összeget.....
-
tresh
veterán
Semmi extra hamarabb kell kettőst+kuplungot cserélni. Más nem lesz vele
diablo1984: ez megint egy másik dolog ha van idő és türelem hozzá plusz tisztába vagy avval hogy mit vettél. A többség nem ért hozzá és nem érdekli őket csak egy dolog hogy olcsón vette és az olyan legyen mint az új autó.
-
#40149
diablo1984
veterán
tresh
#40147
diablo1984
veterán
elhiszem, de ez persze minden autónál igaz.
nekem is a laguna 1 ph2 1,9dti már 2 hete áll, várok a szerelőre(megcsúszott a keze egy villáskulcsról és egy lemez szétvágta a csuklóját), már tudom, hogy fájni fog a motorra költött lóvé(ha csak hengerfej és adagoló gondja lesz, nem járja a végét a turbó benne és nem egy fos kopott a motor), utána a kasztnimunka(ahhoz is egy jó festő kellene először), majd még a hátsó híd, ennyit nem is ér szegény laguna, de remélem ha jó lesz, akkor szolgálni fog ítéletnapig!
mikor megvettem a kereskedés próbálta elhitetni, hogy milyen fasza a kocsi, én tudtam, hogy nagy cumi is lehet belőle, de megvettem, mert szeretem a kihívásokat, mindenkinek kell egy hobbi, ha kész lesz, utána megbízható lesz, nincs benne semmi elektromos cucc, ami miatt letiltana a gép!
-
nrbx
tag
hello, milyen jele van annak, hogy "hogy gyilkolja a motor a kuplungot"? van a csaladban egy ilyen 88kW-os 1.9-es Laguna II, jelenleg kb. 250ezer van az órájában (+ha vissza is volt tekerve mielott behoztak a napfenyes Olaszorszagbol), eddig nem volt semmi komoly baja (8 eve van meg), most lesz majd aktualis a turbo felujitas.
Van valakinek szemelyes tapasztalata a korabban emlitett turbo javito muhellyel?
Nem tudom milyen lehet ez a motor a Meganeban, Lagunaban nagyon jo, kenyelmesen lehet vele előzni, remek utazóautó vele a gép.
-
#40147
tresh
veterán
diablo1984
#40146
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#40146
üzenetére
Ebbe hidd el nekem nem 244ezer van.. és valószínűleg gondos tulaja volt...
Nem azt mondom hogy nem lehet hajtókarcsapágyas de míg az 1.5 dci nél mindig cserés lesz ezeknél csak akkor ha ilyen tehetséges emberhez kerül aki csak hajtja és 30ezreként cserél rajta olajat..
amúgy javarészt az jellemző a tulajaikra, hogy egy részük, aki ezekkel a hibákkal nem találkozik, az dicsőíti, akit meg szivat, az a pokolba kívánja őket......
Hidd el nem egy nem kettővel találkoztam van/volt is. A probléma egyszerűbb mint gondolnád. Kb így néz ki a dolog: Emberünk dízelt akar 1 misiből ..jé ott egy laguna 10 éves full extra pont ennyi megveszem majd sír hogy még ennyit ráver. De a hiba a userbe van mert a piac jól mutatja mindig hogy 1 misért csak romot kapsz. Aztán jön a fos a francia szar renault, persze ha a bmw vagy a vw-re ver ennyit rá akkor az nem szar csak gondatlan tulaja volt stb stb sablon duma.. Tehát röviden és tömören ha nem a piac aljáról vesz autót nem lesz gond a francia gépekkel se.
(#40145) V8TommY : igen, gyári diaggal (renault szakszerviz 10-20k átnézik neked)meg tudják nézni hogy milyen értékeket produkál, ha minimális eltérés van az nem baj hisz kopik minden de ha kiugró érték akkor kerülendő a vas. Az 1.9 dci jellemzően bosch rendszerűek szóval javíthatók de nem szerencsés evvel kezdeni.
-
#40146
diablo1984
veterán
tresh
#40142
diablo1984
veterán
ja, tényleg, a nagynyomású résszel is lehetnek gondok, ez 1,5 dci és 1,9 dci szinten is, valamint hallottam már olyat is 1,9dci-ről(igaz a dti-ről is) hogy a turbó hajlamos úgy meghallni, hogy felkapja az olajat és mesüti a motort.....
amúgy javarészt az jellemző a tulajaikra, hogy egy részük, aki ezekkel a hibákkal nem találkozik, az dicsőíti, akit meg szivat, az a pokolba kívánja őket......
-
V8TommY
tag
-
-
tresh
veterán
Gyengébb felszereltségű ezt néztem én is .. az ülés ebbe olyan mint a mezei megane 3 ba sima szövet. A másikba gyári sport kagyló ülések bőrös+műszerfal is stb és kb olyan limitált széria mint anno a williams volt . A színe tényleg nem az igazi de egy fólia aztán nincs vele gond
(#40131) diablo1984 a csapágy az inkáb az 1.5öt érinti 1.9 el én még nem találkoztam aminek gondja lenne. Faterét is nem rég néztem meg mint a gyári olyan pedig 170ezer van benne és ez a gyárilag erősebb (140lóvas motor) . Haver 120 lovasán se volt még az 345ezernél jár. Az 1.5 nél is mint már írtam azért probléma a csapágy mert alul lett méretezve. Alsó tartományba sokkal nagyobb terhelést kapnak a hajtókarok és nem bírják hiába cserélsz 10k-ként olajat akkor is le fogják magukat fingani kb 120-150 ezer között ha nem cseréled. Pl a 6 gangos Laguna 2 1.9-ek hibája hogy gyilkolja a motor a kuplungot mert az kompletten a Nissantól jött és nem bírja a nyúlmókusokat. (pl a Navara is ezt a váltót kapta ott is ugyan ez a baj hamarabb kell cserélni az átlagnál). Na de ezt leszámítva semmi baj az 1.9ekkel csak jó gazdától kell venni. Teljesítménybe meg nagyon aljas tud lenni. Ezt legjobban egy 1.5 dci vs 1.9 dci megane vezetése után lehet a legjobban megfigyelni. Igaz a fogyasztás is bő 2 literrel több de ahhoz mérten megy is. 2000rpm nél 300Nm az minden csak nem szar
-
#40141
rob210
Topikgazda
pècsimunkás
#40139
rob210
Topikgazda
válasz
pècsimunkás
#40139
üzenetére
Helló.
Jobb elejében van a kerékdob borítást le kell szedni és a tartályból felfelé kihúzni.
-
#40139
pècsimunkás
addikt
pècsimunkás
addikt
Sziasztok !
Megane I , 2001 , 1.4 16v - nèl tudja esetleg valaki , h merre található az ablakmosó motorja ?
-
#40137
SZATA
senior tag
speedydb23
#40134
SZATA
senior tag
válasz
speedydb23
#40134
üzenetére
Ezt az oldalt már megtaláltam, csak nem akartam kizárólag erre támaszkodni, kellett a megerősítés, iránymutatás. Egyébként vicces, hogy én sem olvastam elég alaposan, azt hittem oldalról csinálja.
-
#40134
speedydb23
senior tag
SZATA
#40129
speedydb23
senior tag
Én a tetejénél nyúltam be, de ezen az oldalon oldalról közelítik meg (mondjuk csavarhúzóval de valami rongyot rakott azért oda)Hazard light button change
Szerk.:
Közben elolvastam a szöveget, ő is felülről pattintja ki a panelt. -
V8TommY
tag
válasz
diablo1984
#40131
üzenetére
Értem. Köszönöm!
-
#40131
diablo1984
veterán
V8TommY
#40128
diablo1984
veterán
válasz
V8TommY
#40128
üzenetére
más a motor is és már láncos vezérlésű. 150 lovas, majd az újabbakban 131lovat (is) tud. elvileg a csapágyasság nem jellemző rá(nincs tapasztalatom vele, de tényleg nem sírnak annyian tőle, mint egy 1,5dci vagy 1,9 dci motortulajok, de lehet a megfelelő olajcsere is közrejátszik).
nagyon nincs mit írni róla, teljesen más konstrukció.
-
SG3rg0
őstag
válasz
rob210
#40127
üzenetére
Tényleg szép, és jól felszerelt, nem beszéltem a tualajal de ha eddig nem volt neki baja vele, félő hogy fognak azok a hibák jönni. Most van egy telesen jó műszaki állapotó Thaliám amibe magas minőségi alkatrészeket folyadékokat raktam. És nincs is sok km benne. De szívesen váltanék. De úgy érzem, hogy közeledik az a forduló pont mikor az autó ára és a ráfordított pénz megközelíti eléggé egymást. ( eddig hálistennek nem volt nagy meghibásodás, de a fék felújítás, hátsó csomag rartó zár csere, folyadékok, + munkadíjak, + ablakmotorok, azét nem kevés pénzben voltak. Ez csak így nagy vonalakban. ) ( ja és most jön a vezérlés csere + műszaki )
Amit nagyon szeretlek a Thaliába barom jól fogyaszt.
Mennyi lehet a reális ára?
Renault Thalia 1.4 RN 75LE 2002-es átlag felszeretség, megy piros, vonóhorog, normál állapot de összeségében szépnek mondható. Egyáltalán nincs leharcolva.
112.000km -
#40129
SZATA
senior tag
speedydb23
#40119
SZATA
senior tag
válasz
speedydb23
#40119
üzenetére
A panel oldalánál vagy az aljánál próbálkozzak? Ha kiveszem a rádiót az segít?
-
V8TommY
tag
válasz
diablo1984
#40112
üzenetére
Azt le tudnád írni, kérlek, hogy a 2.0 dci és 1.9 dci közt mi a különbség?
Nem gyári teljesítmény adatokra gondolok.
Azért kérdezem, mert lassan aktuális lesz nálam a csere. Jelenleg 1.9 dci II-es Megane-omat tervezem cserélni, és a III-as kombi Megane-okat keresgélek. Szeretem a a jelenlegi 1.9 dci-t és nem tudom, hogy miben lehet jobb a 2.0 dci.
-
-
#40126
diablo1984
veterán
SG3rg0
#40125
diablo1984
veterán
válasz
SG3rg0
#40125
üzenetére
2006tól tolták az újabbakat, elvileg megbízhatóbbak(igaz ezzel a benzines motorral nem feltétlen egy ipari hibaforrás fészek), gyakorlatilag hibák azoknál is lehetnek, az aranyból is cseppen alapon.
amúgy ebben az időszakban 2000-2006ig gyártott rönók(clio, megane, laguna, főleg a jobban felszerelt példányok) miatt sütötték rá a márkára, hogy szar francia, szar az elektronika benne, az ez előttiek ék egyszerűek voltak, nem is volt gond velük, az ez utániakra sem annyira jellemző, de előfordul elektromos hiba(VW-knél pl ez utáni időszakra igaz ugyanez).
-
#40125
SG3rg0
őstag
diablo1984
#40124
SG3rg0
őstag
válasz
diablo1984
#40124
üzenetére
Szia!
Köszi a választ! A ph2-es Meganok sokkal jobbak ilyen szempontból amiket leírtál? Új tudom első szériás autókat nem érdemes venni, a kezdletleges hibák miatt. Tehát akkor 2007 és a felettieket kell néznem.
-
#40124
diablo1984
veterán
SG3rg0
#40123
diablo1984
veterán
válasz
SG3rg0
#40123
üzenetére
hűtőmaszkból, belsőből, a frissített megane 2 ph2, ez a képen a ph1-es! asszem 2006tól(vagy 2005 év végétől) tolták a ph2-eseket. probléma ezzel a gyújtótrafókkal lehet(minden renaultra érvényes ekko), igaz ha egyszer normálisra ki van cserélve a gyári, akkor azzal többet nem lesz gond! jellemzője még az elektromos ablak meghibásodása, a bowden elszakad, ablak beesik az ajtóba(akkori lagunákra is jellemző), valamint univerzálisan lehetnek különféle elektromos hibák(nem feltétlenül, de jellemző), lehet csak kontaktos csatik miatt, de meg tud kergülni bennük az elektronika(laguna, clio, megane).
amúgy a világból kimegy ezzel a motorral, viszonylag igénytelen, csak az olajcserét kell betartani!
-
SG3rg0
őstag
Sziasztok!
Hasznalautón nézegetek Meganokat. Kinéztem egy 2005.11. havi.
Negatívumok között olvastam ezt:
Használtan viszonylag olcsó, ám gyakori meghibásodások főként a frissítés előtti szériánál lehetségesek.
Lehet az tudni hogy melyik évtől volt a frissítés?
Erről lenne szó: [link] -
tresh
veterán
Fordtól rosszul vagyok.. a régi st az szerelem meg az új mondeo a többi nálam felejtős. Amúgy nem adja drágán kb itt mennek ezek a verdák. De tény ha nagyon vadulni szeretnék akkor m2 2.0 Tamás az kb 2-2,5 ből meg áll egy kis okosítással sima liba a 300 póni aztán mehetne a gonoszkodás
Mondjuk lagunába ugyan ez a motor még aljasabb tudd lenni ha valaki nem ismeri a jeleit hogy nem egy mezei diesel vagy benzines a gép -
#40119
speedydb23
senior tag
SZATA
#40117
speedydb23
senior tag
Nagyon egyszerű, be kell nyúlni a hézag közé egy olyan eszközzel ami lapos és nem tudja megrongálni a műanyagot, utána kibuktatod és kész, én is most cseréltem a Clioban.
Elsőre úgy tűnik, hogy nem fog kijönni, de simán kibukik, az a lényeg, hogy semmiképpen se fémmel próbálkozz, mert azzal simán elpattanhat...
-
SZATA
senior tag
Tudja valaki, hogy kell kicserélni Clio II ph2 vészvillogó kapcsolóját? Valahogy sérülés nélkül kellene kiszedni ezt a panelt.
Utolért a típushiba.
-
#40116
pècsimunkás
addikt
diablo1984
#40115
pècsimunkás
addikt
válasz
diablo1984
#40115
üzenetére
Igen , drágák . Inkább Focus mint Mondeo , jobban tetszik , Mazdánál is inkább a 3 . Bár ezek a Mégane kategória ...
Viszont a Renaultnál a közèpkategória tetszik . Toyotanál is szintèn .Inkább Avensis mint Auris v Corolla . De ár-èrtèk arányban Laguna ! Mikor megvettem a Mègane- t sokan csesztettek , " a frania autók xarok , elromlanak , stb" - de , a mostani autómmal sincs gond , ráadásul , komoly távokat teszek meg vele , idegeskedès nèlkül . Bár , most bexart a szèlvèdő mosóm motorja . Hozatok egyet otthonról aztán itt be rakatom egy szerelővel ... -
#40115
diablo1984
veterán
pècsimunkás
#40113
diablo1984
veterán
válasz
pècsimunkás
#40113
üzenetére
hát ha nem renault, akkor ford focus/mondeo ami jó lehet, mazda 6 az piszok drága, igaz ford is ennyi idősen drágább.....
-
asha07lcc
tag
Sziasztok! Tud valaki reális irányárakat Bp és környéke 1,5 DCI Kangoo k9k704 60 kw klíma nélkül 2004 vezérlés és generátoroldali hajtások munkadíjaira? Az alkatrészt meg tudjuk saját egyéb forrásból oldani.(tudom nem szeretik de Dayco teflonos szíjszett skf görgőkkel dolz vízpumpa és generátorszíj skf görgővel megvan hozzá 30e alatt ) első fékekkel ua a helyzet.
-
#40113
pècsimunkás
addikt
diablo1984
#40112
pècsimunkás
addikt
válasz
diablo1984
#40112
üzenetére
Átgondom , nem kapkodom el . Azèrt - nekem - nem kevès pènz a 6-7000 euró , v ez az összeg forintosìtva .Van ismerősöm Mazda ès Ford kereskedèsben , azèrt ott is körülnèzek . De a Rönóval elègedett vagyok , azèrt akarok egy Lagunát .
-
#40112
diablo1984
veterán
pècsimunkás
#40111
diablo1984
veterán
válasz
pècsimunkás
#40111
üzenetére
az 1,9 dci-hez képest mindenképp, de a nagy kasztnihoz az 1,5 dci kicsike, lehet tud vele gurulni, de nem esik neki jól! de a 2literes dci-t dícsérik és a nyomaték, a ló is kellőképpen megvan hozzá!
-
#40111
pècsimunkás
addikt
diablo1984
#40110
pècsimunkás
addikt
válasz
diablo1984
#40110
üzenetére
Èrtem , köszi ! A 2.0 dci - k kiforrotabbak ? Az ,hogy 130 v 150 le , az gondolom majdnem mindegy ... 6-7000 euró körül elèg szèp állapotúak vannak .Magyarországon vennèm meg , itt nèmetben azèrt drágábbak . Bár otthon vagy a nyári v a tèli gumikat nem akarják hozzáadni . Vagy a nepperek próbálják külön eladni valamelyik garnitúrát ...
-
#40110
diablo1984
veterán
pècsimunkás
#40109
diablo1984
veterán
válasz
pècsimunkás
#40109
üzenetére
nem kis kasztni, nem kis súly, de kiss blokk az 1,5 dci. 150el nem gyilkolnám ezzel a kasztnival ezt a motort, inkább a 2.0dci, az kicsit jobb kontrukció és erő is van benne! vagy benzinesek.....
-
#40109
pècsimunkás
addikt
pècsimunkás
addikt
Sziasztok!
Szeretnék venni egy 4-5 éves Laguna III kombit . Benzines párti vagyok , de Lagunából inkább csak dízelek vannak . Elég lehet az 1.5 dci ? Napi munkába járáshoz kb 15- 20 km , meg Németország - Magyatország között ingáznék évente 4-5 alkalommal . Stabilan lehet vele tartani a 150 - et ? Vagy inkább az erősebb 2.0 dci-t válasszak ? Most egy Megane I - m van 1,4 16 v , azzal 140- es utazót simán tartom , sőt ...
Attól gondolom erősebb lehet a Laguna , meg 6 sebességesek , ami nagy tempónál nem hátrány .
Esetleg , ha valaki megosztaná a tapasztalatait , nagyon hálás lennék -
#40108
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Sziasztok!
Valaki tudja mekkora a menet egy 2003-as Clio II-ben a vonószemnél?
-
#40102
tresh
veterán
diablo1984
#40101
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#40101
üzenetére
Hulla mindegy mit engednek el máshol beszedik
De ismét amúgy sikerült faszságot csinálniuk.
a-a szerencsére ez még "buta" megoldja magától. Annyi hogy akkusaru le még szereled majd fél óra kb és mehet vissza, mindet gyári értékre tesz az ecu 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Hirdetés
- Fortnite - Battle Royale & Save the World (PC, XO, PS4, Switch, Mobil)
- Gyúrósok ide!
- SSD kibeszélő
- Google Pixel topik
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Otthoni hálózat és internet megosztás
- Socket AM4
- NVIDIA GeForce RTX 5080 / 5090 (GB203 / 202)
- Okos Otthon / Smart Home
- Telekom mobilszolgáltatások
- További aktív témák...
- Eladó 4 db Achilles Winter 101 téli gumi 225/40 R18 92V XL
- Eladó KTM női kerékpár!
- Rohnson R-9450 Steril Air UVC+ION légtisztító eladó JÓVAL ÁRON ALUL! Bolti ára kb 72ezer Ft!
- Immax - EV utazó töltőállomás elektromos autókhoz AC Type 2 32A/380V 22kW + dugó 230V 5m Wi-Fi Tuya
- Eladó Gamer szék párna csomag!
- Beszámítás! HP Z2 G4 Tower Workstation számítógép garanciával, hibátlan működéssel
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 4500 16/32/64GB RAM RX 6600 8GB GAMER PC termékbeszámítással
- LG 65C2 - 65" OLED evo - 4K 120Hz 1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync Premium - HDMI 2.1 - PS5 és Xbox!
- Bomba ár! HP 255 G7 - AMD A4 I 4GB I 128SSD I HDMI I 15,6" FHD I Radeon I HDMI I W11 I Cam I Gari!
- Csere-Beszámítás! Asus Számítógép PC Játékra! R5 1600X / GTX 1080 8GB / 32GB DDR4 / 256SSD + 2TB HDD
Állásajánlatok
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest