- Fotók, videók mobillal
- Google Pixel topik
- Motorola Edge 50 Neo - az egyensúly gyengesége
- Honor 400 Pro - gép a képben
- Redmi Note 13 Pro 5G - nem százas, kétszázas!
- Kötelező újdonság kerül a telefonok dobozába e hónaptól
- MIUI / HyperOS topik
- A Pova Curve 5G nyitotta a Pova 7-es sorozatot
- Motorola Moto Tag - nyomom, követ
- Milyen okostelefont vegyek?
-
Mobilarena
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
mycso
Topikgazda
Igen a M2 is ilyen volt, csak utána ledszalgból volt egy 3tagos benne az nem csinálta. Ebbe meg nem megy be a ledszalag.
És valóban, ha lezárom elalszik, csak este vezetés közben engem zavar.
Meg ugye az volt a fura, hogy csak a tetőn lévő két középső foglalatban csinálja, máshol nem. -
#46641
diablo1984
veterán
dhgm
#46637
-
#46627
diablo1984
veterán
dhgm
#46626
diablo1984
veterán
próbáltam, csak a tokmány nem fér direktbe hozzá, kis vékony kemény feje van, a fúró nem áll meg benne! gondoltam én is rá, mert az olajteknő ha lejön, akkor kb fél cm menet már megfogható lenne fogóval és kicsavarható lehetne, csak vékony fúróval nem lehet hozzáférni, levésni erős lenne, félő, hogy a teknő aluja repedne el, egy erős hegesztéstől is tartok, hogy az alut szintén elégeti......
fogalmam sincs hogy kellene csinálni, talán egy erős, éles hosszú fúrószárral hátha sikerül pont a közepét megfúrni.... vagy egy értelmes hegesztővel egy anyát rácsíptetni, de az ma délután 10x nem jött be, mindig eltört a hegesztésnél, pedig kapott az a csavar meleget, ütést, mindent, meg kellett volna rég indulnia....
-
#45960
diablo1984
veterán
dhgm
#45958
diablo1984
veterán
#fosfrancia
Nekem is van egy kèpem a cserèlt hídról egy agyig rakott utánfutóval, meg sem ül a segge. Most hogy agyig volt pakolva a csomagtartó ès a hátsó ülès 1cm-re ha megült, de így is kezelhető maradt, nem billegett, nem mászott semerre, a fogyasztása meg csoda, èn 6 körül vártam(anno a passat tempomat 110es nyaralásnál tudott 5,5et enni) a tempó miatt+ súly miatt, de ezzel a szűk 5,2vel meglepett, pedig a klíma is ment! Olajból 1,5 deci kellett bele, a visszajelzőjèn 1 pötty, de azt a olajteknő tömítèsnèl elszórta, a pályás tempóban jobban szivárgott úgy, hogy nagyobb volt a fordulat, de ez várható volt! Majd ősszel meg lesz csinálva az olajcserekor ès akkor az sem lesz már hiba!
csípem ezt a fos franciát! 
-
#45949
Ganz-[HUN]
addikt
dhgm
#45948
-
Predator2
addikt
Ha odakerülne a dolog, hogy cserélni kell, te fogod kicserélni, vagy van olyan szerelőd aki bevállalja? Beszéltem pár szerelővel, a kínai alkatrész "minősége" miatt mind húzta a száját. Nem vállalják a hibás alkatrész (kapcsolószelep) miatti következményeket!
Ha viszont elkezdesz otthon barkácsolni, annak következményei lehetnek. Aztán elgondolkodik, az ember, hogy megérte e. Viszont egy cég által felújítottnál van hol verni a tamtamot, főleg ha a motor is károsodott.Kuplungot cseréltem a Clioban, Luk szettet kapott. Én vittem az alkatrészt, mert szerelők által csak sokkal borsosabb árral találkoztam. Viszont elmondta, hogy alkatrésszel kapcsolatos felelősség engem illet. Ha szerelési hiba van akkor őt (azt meg bizonyítsam be ahogy akarom)
Nem pont kapcsoló szeleppel, de más alkatrésszel belefutottunk egy ilyen pofonba. Drága volt.Azért Bosch izzító gyertyákat kapott, mert a szerelő azt ajánlotta. A környékbeliek eléggé dicsérik.
Rengetegen járnak hozzá, rendes várólista van nála.
Idézem: Sok szemetet gyárt a Bosch de izzító gyertyában nagyon jó minőséget képvisel.
Még az ő termékeik minimum 1 évet bírnak addig a többi gyártó maximum 1 évet!Öcsém 1.4 16v Clio-jában ő cserélt gyújtótrafót. Denzot kapott a gép, mert szerinte az e legjobb. Viszont a Berut már nem dicsérte. "Régen jó volt de mára már nem az igazi". Voltak garanciális problémáik vele.
Az ilyen dolgok miatt gondolom azt amit: [link] itt a teljes cikk: [link]
Kérdések:
Csak akkor kell kódolni, ha kompletten porlasztót cserélsz?
Mi a helyzet ha maga a csúcs kopott már? (ha jól tudom ez is előfordulhat)
A "száraz" gázolajhoz milyen adalék ajánlott? Linket tudnál adni hozzá?(#45794) ungawa
Rendben , ebben egyetértünk, én is ilyen vagyok, bár más emiatt "betegnek" titulál.
-
" Viszed a szerelőhöz és széttárja a karját, ja ilyen a magyar gázolaj, meg a francia fosh."
meg, hogy a cserélt alkatrész sosem lesz gyári minőség..
A xart! A szerelők szerintem 1-2 alkatrészt (direkt vagy nem is tudják a helyes metódust) úgy szerelnek be, hogy hamar tönkremenjen.
Nem megfelelő nyomaték alkalmazása, nem megfelelő pozícióban fixre húzott csavarok, stb. -
Predator2
addikt
Szóval 70e km volt benne vásárláskor és most kb 140e km-nél jársz óra szerint.
Egy befecskendező rendszer felújítás alsó hangon 250.000Ft. Ebben nincs benne a szerelési költségek, rendszer átmosás stb... Ha valaki tud olcsóbban nyugodtan jelezze!Bőven van összehasonlítási alapom, eddig elég gyengén telesít a dci. 2:0 a benzines javára, megbízhatóság tekintetében. Az egyik ilyen autó pont egy Megane 2 volt, 140e km-rel.
A takarékosságát nem vonom kétségbe, de nem is erről folyt a vita.
Az a baj, hogy a te eseted nem összehasonlítható egy mezei átlag felhasználóval. Te tisztában vagy a gyengeségeivel, és teszel is ezek ellen. Egy mezei user, ezekkel nincs tisztában. Ha betartja a gyártó által ajánlottakat, azzal súlyos károkat okoz a kocsijának. pedig mindent az erőírások szerint tett. Csak, hogy példával is statuáljam mire is gondolok:
"folyamatosan kapja a 2T-t az üza. " szárazsága miatt" Erről kérhetnék egy linket, melyik is ez pontosan?
"megkapja az évenkénti motorolajcserét"
hajtókar csapágy hibájáról nem is beszélve stb...stb...Nem én vagyok az autóért, hanem az autó értem.
Szeretem ha egy tárgy megbízható, főleg ha az drága. -
Predator2
addikt
Valóban rosszul fogalmaztam. Nem minden dci széria rossz. Szerencsére javított rajtuk a Renault.
Bár ez engem nem vigasztal. Viszont gyorsan fogom tudni javítani:[link]
Azért a számokra kíváncsi lennék!
Hány km volt benne amikor megvetted, és mennyi van most?
Mennyiért vetted?Béke!
-
Predator2
addikt
Igen az volt. De egy másik ugyan csak TC cikkben is halálra fikázzák.
Nem rég volt egy ilyen hibám: [link]
Első körben kapott 4 új Bosch izzító gyertyát, de nem oldódott meg. Voltam Renaultnál diagon, esetleges hiba forrásként fent állt a nagynyomású szivattyú esetleges haldoklása is. Azt mondták, hogy a nyomások rendben vannak a kocsiban, de ennek ellenére, vannak buborékok a csövekben (szerintem nem sok).
Mikor ezt megkérdeztem a szervizes faszitól, egy elég érdekes kérdést tett fel nekem. Nem biztos, hogy pontosan fogalmazok, de valahogy úgy hangzott, hogy buborékok vagy hézagok/szakaszok, mert hogy nagyon nem mind1?! Máig nem értem ezzel mire akart utalni. Anélkül, hogy ránézett volna, megbízott a számítógép által szolgáltatott adatokban->nyomások rendben vannak. DE ezt is az én unszolásomra. Elég csalódás volt számomra ez a diagnosztika, mert ha nem erőltetem a dolgokat, 5 perc után leráztak volna.Első körben ezek voltak a kocsim számítógépében:[link]
Törölték őket, mondván kitudja mikor kerültek bele, az is lehet, hogy egykét javítás alkalmával.
Egy hét után vissza mentem, akkor már csak a jeladó maradt a listában. Amit cseréltek is (vezérmű tengely jeladót).
Azóta pöccre indul. Most megint egy hét múlva kell vissza mennem, megint megnézik, és ha nincs semmi, és indul rendesen, akkor fizetek.Ezek a buborékok, a befecskendező rendszer hibájára utalnak? 1 hónapja van nálam, az ilyenkor kötelező cseréken átesett a kocsi +2 spirál rugón.
Mivel/hogyan melegíted elő? -
rob210
Topikgazda
Vedd le a csatlakozót a klÍma kuplungról, mérd meg, hogy amikor kapcsolsz, van e benne szufla.
Ha van akkor a klÍma kuplungod cserés, egész pontosan a menesztő tárcsa, nagy cumi kicserélni de ki lehet házilag is.
Viszont ha már szétkapod, akkor a csapágyat is érdemes kicserélni.
Vagy lecseréled az egész kuplungot, ami kb. 23.000.- 48.000.- terjed, tÍpus és gyártó függő.
Ami jó hÍr a gázt nem kell lefejteni hozzá a rendszerből. -
Predator2
addikt
Ez a kocsi maradt a tulajdonosánál, mert nem engedett az árból. Ő volt az amúgy:[link]
A márkakereskedő elmondása szerint, 500k-ban számolta be hibás befecskendező rendszerrel.
Más:
Az 1.5dci 82Le diesel-ekben van kettős tömegű? A meganokra azt írják, hogy nincs, de ez igaz a clio II-re is?
Remélem igen. -
Halló.
Ha időm lenne nekiesnék én is, de mivel a szerelések ezen részéhez nem értek, sajnos nem tudom kivitelezni.
Kintről még szívesen is rendelek, de kísérletezni sajnos nincs időm. Max esetleg, ha ki lesz cserélve a fentebb linkelt alkatrészekre, akkor a megmaradt dolgokat felújítom én próba alapon.Olajat igen, vastagabbat kapott... Ez az én baromságom / az autót nem én használom, napi szinten dolgozik, így nincs lehetőségem és időm lekövetni mindig a dolgait, a szervizelést én intézem, de az eddigi szerelő alapján jóazbele.. na itt csúszott el a dolog...
Olaj nem belül, kívül van, fotóval illusztrálom nemsokára.
-
Szendwich
tag
A kábelezést azért kérdeztem, hogy a tűzfalon van ledugózott lyuk amin kilehet vezetni két szál vezetéket?
Félre értettél az olajszűrős adapterrel kapcsolatban. Én arra gondoltam, hogy a gyári gombáról levenni jelet. Mert egy-két kocsiban van olyan olaj gomba, amiről lehet mérő műszert is működtetni. Nem csak azt jelzi, hogyha a nyomás X alatt vagy Y felett van.
Szűrőadapteres megoldásról néztem képet. Igaz 2.0 16V volt. Ott elfért. Na majd jövőhéten leméricskélem. Szerintem el kell férnie az 1.6 16Vben is. -
Szendwich
tag
Mar csinaltam ilyet, mas autoban. Sot a mostani hetvegi automban is van 3as VDO oracsoport beszerelve (volt mero, olaj nyomas es olaj hofok).
En arra lettem volna es vagyok tovabbra is kivancsi, hogy a kabelezes mennyire maceras. Illetve az olajszuronel elfer-e a plus adapter, vagy a blokkon eleve van mar ilyen gomba es csak arrol kellene levenni a jelet. Mert az adapteres megoldas jo, de nem a legjobb.Amugy meglepodtem az ebay-es arakon. Itthonrol olcsobban lehet rendelni 1din-es 3 helyes orakeretet, mint az ebay-rol... Az orakon meg gondolkozom, mert jo lenne ha a piros - Megane II - szinekben vilagitananak,
-
Predator2
addikt
Apumnak arra kellene, hogy amikor elindul a városból hazafelé munka után, akkor ne párásodjon be olyan gyorsan a kocsi. Illetve ne fagyjon rá a víz az szélvédőre. Amikor meg már elkezd melegedni a kocsi, addigra már kiért a városból.
Most ilyen förmedvényt akar venni:[link] mindent olvastam róla csak jót nem. Jobb megoldás híján. Klímában nincs gáz sajna, töltve volt de valahol "elengedi".
-
mycso
Topikgazda
Annál is a központi egységig be kell kábelezni a szenzorokat és az a szopósabb.
Utána a központi - visszajelző között már könnyű, vagy belül a küszöbborítás mögött vagy a tetőkárpit alatt (gumi szegő), utána a műszerfalnál megint egyszerű.Viszont a szenzoroktól be az autóba az macerásabb.
Én felrakott lökhárítóval raktam be, a díszlécbe mentek a fejek. És a hátsó lámpa alatt tudtam bevezetni. Jó nagy szopás volt.
Ha a kollégának van helye/türelme (esetleg akna) és leszedi a hátsó lököst, akkor utána egyszerűbb a beszerelés is.
-
#40771
speedydb23
senior tag
dhgm
#40768
speedydb23
senior tag
Holnap viszem aztán diagzosztika lesz, mert ez már csak rosszabb lesz úgy látom.
Ma 4-szer kellett beindítanom, mert mindig leállt a motor.
Most vagy az immobiliser szórakozik és letilt, vagy a magasnyomásúban tényleg a szelep rakoncátlankodik.
Holnap már okosabb leszek remélhetőleg.
-
Sly189
senior tag
Van benne olyan?
Amikor mínusz van nem érzem 
)))Amúgy kisvárosi szerviz 3 óra alatt kicserélték a 4 izzitogyertyát (kettő nehezen adta meg magát )
További hiba keresés. .. Izzitasi körben ...
Izzitasert felelős Relé egyik vezeteke le volt szakadva. Valószínűleg egy vakon elkövetett izzó csere alkalmával. Szóval szerintem nekem 1-2 éve izzitasom sincsRenaultba ezt se vizsgálták meg amikor bevittem nekik. 17 000 volt a munkadij. Szerintem rendben van. Izzitogyertya csere . Diagnosztika hiba keresés. Megoldás.
-
rob210
Topikgazda
"Műszakira lehet kiveszem, de az odébb van."
A sorból meg majd lehet a rendőr vesz ki.
Illetve amikor elég majd különböző ez az a kocsidba amit villany hajt ne csodálkozz.
Nem riogatni akarlak, van olyan vidéki ismerősöm aki 3 éve jár vele és még a műszakin is átment.
De Pesten harapnak rá illetve cseréltem már kicsi kínai szenon
miatt kábelkorbácsot, nem akarod hidd el. -
tresh
veterán
-
Sly189
senior tag
Voltam én is egy hónapja egy nagyobb túrán Belgium északi része meg vissza, Németországon keresztül.
170 re akasztottam a tempomatot a 86 lovas verdával
( németországban) Ausztriában nem nagyon villogják le az embert, mert ott vannak olyan szakaszok, ahol IG-L van, azaz környezetterhelési sebességkorlátozás ami megnyomja a bírságot ha picivel is átléped.Ahogy nézegettem 170 körül olyan 7 liter körül evett. De ez csak durva becslés, mivel nem tudtam mindig stabilan ennyivel menni mert sok volt az útépítés...
Ennél többel felesleges menni, még NÉMETORSZÁGBAN IS!
Aki már reccsent egyet az autópályán az tudja.
-
tresh
veterán
Gyárilag az enyém se tudná csak már nem gyári
Amúgy ott a 180-190 az olyan mint nálunk amikor a pályán a belsőben kijön eléd 110-el a papi a splash-el Rob: így így. Viszont jókat derültem mert még jöttem haza kb 5 autó állt az utút szélén vagy várta a trélert és csak egy volt francia többi mind soka/ford
(#38612) rob210:
-
#38602
norbert1998
nagyúr
dhgm
#38599
norbert1998
nagyúr
Közben beszéltem édesapámmal, nagyon ellene van, merthogy ez csak monyákol. Turbónyomást növel és hasonlókat művel, de csak tönkrevágja a motort. Rengeteg, köztük pár tényleg jó, szerelő mondta, hogy többet árt, mint használ a csiptuning. Tapasztalatból is mondják, némelyik a saját bőrén tapasztalta. Úgyhogy te is csak óvatosan
Ellenben a megbízható 100k-s tuning, vagy más, megfelelő néven motor-optimalizálás valóban segít, de soha nem hozza vissza az árát.
Mert ugye az autó -30-+40 fokig, szuper Shell dízellel meg afrikai nyomos-pumpálós kutas benzinről is üzemeltethetően jön ki a gyárból, elvileg, és ezt a határértéket hozza beljebb az, esetünkben, magyar viszonyokhoz megfelelően. -
#38594
norbert1998
nagyúr
dhgm
#38593
norbert1998
nagyúr
mienk is az. vagyis, 82-es. nem tudom, ugyanaz-e, de arra 82 paci van titulálva. mindegy, harapós, az biztos
gondolkodtunk már mi is csipptuningon, de ilyen 30 meg 20k-s árak mellett hanyagoltuk. ez a 8 dodó egész szép ár. megbeszélem a többiekkel, aztán lehet behúzok egyet.
-
#38592
norbert1998
nagyúr
dhgm
#38590
norbert1998
nagyúr
A talicska tud(ott?). Csak az volt a baj, hogy
1. 180-190-nel is ledudaljak az embert Ausztriában autópályán, komolyan
2. 210-es gumikkal nem feltétlen jó ötlet 190-et menni, biztos ami biztos.És mindezt egy dugig lévő autó, dombon felfelé.
Nem, nem én voltam. Én még 140-nel nem mentem többet vele. Azt is csak véletlen, mert megy, mint a rakéta xD
Dhgm: ez nem árt a motornak a nagyobb teljesítmény kisajtolasaval? Úgy tudom, hogy igen.
-
Ck.
addikt
Irigyellek Titeket, Rob-ot és Tresh-t úgyszintén, akik egy motorcsere kivételével szinte mindent maguknak szerelnek. Én sajna sose tanultam ilyet, anno teljesen más irányba szakosodtam, de egyébként is hülye voltam mindig hozzá, a mai napig.
A minap egy tőcsavart néztem messziről gyertyának.
Egyszóval, respect.
-
#37237
diablo1984
veterán
dhgm
#37235
diablo1984
veterán
ez lófitty, ugyanezt keresztmotorosnál úgy, hogy ott van a jobb kerék, a sárvédő meg minden amit le sem tudsz bontani, na az szívás! ez így egyszerű, mert a hűtők ki és mintha asztalon lenne, mindenhez hozzá lehet férni, nincs k*rvaa**ázás, a keresztblokkosnál azért lehet kerülgetni a cuccot, nem úgy látod, nem úgy férsz hozzá, na az szívás!
Köszi a választ, valami ilyesmire gondoltam én is. Nagyobb gázra szerintem nem tudja eldönteni mit csináljon. majd ebbe az irányba indulok akkor a javítás terén.
Aranyos.
Azért köszönöm a választ.
)))
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
No meg párszor megnéztem hol a váltóm vége
Új hozzászólás Aktív témák
mycso
rob210- Külső 2,5'' mobil rack-ek topikja
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Milyen légkondit a lakásba?
- Székesfehérvár és környéke adok-veszek-beszélgetek
- Nintendo Switch 2
- Nők, nőügyek (18+)
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- GoodSpeed: Ugrás 32 GB RAM-ról 64 GB RAM-ra: Corsair Vengeance CMK64GX5M2B6000Z30
- AMD vs. INTEL vs. NVIDIA
- BestBuy topik
- További aktív témák...
- Bomba ár! Lenovo ThinkPad P15s G1 - i7 I 16GB I 256GB SSD I 15,6" FHD I Nvidia I Cam I W11 I Gari!
- Jogtiszta Microsoft Windows / Office / Stb.
- Lenovo ThinkCentre M720s SFF / M920T tower -Számla, garancia, WIN11
- AKCIÓ! Gigabyte B85-HD3 B85 chipset alaplap garanciával hibátlan működéssel
- Lenovo Yoga Pro 9 (16IMH9) - Intel Core Ultra 9 185H, RTX 4060, 32GB, érintős ELKELT
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Liszt Ferenc Zeneművészeti Egyetem
Város: Budapest